将来の脱炭素社会実現に向け、公共施設の省エネ化、低炭素調達・再エネ導入、交通の低炭素化などを予算に組み込みます。化石燃料依存の削減とエネルギーコストの抑制を図り、環境と市民の健康の両立を実現する長期ビジョンを示します。民間連携や外部資源の活用による実装力も検討します。
地域交通課の第一審訴訟費用・控訴審着手金、開発行為許可処分取消請求事件の着手金を弁護委託料として計上。法的対応の円滑化を図る。
再エネ導入促進、公共交通の利便性向上、住宅の省エネ化、資源循環の推進、産業界・自治体・市民の協働によるCO2削減目標を設定。計画の可視化とKPIの定期評価、財政支援と規制緩和の組合わせで実効性を高め、他自治体のモデルケースとなることを目指します。
防災・防犯・生活安全の統合的対策を推進。避難計画の整備、女性・子どもの安全対策、災害時の支援ネットワーク、地域の見守り活動、快適な生活環境の整備（交通・空間の改善）を継続的に実施します。
東久留米駅西口第2自転車駐車場の運営を4月1日開始します。地下1階・地上3階の約820台をPFI/DBO方式で整備し、蔦井株式会社が指定管理者として運営します。駅西側2箇所の駐車場を都市計画駐車場として整備する重要な取組みで、観光・通勤の利便性向上と自転車利用の促進を図ります。
公共交通の利便性向上を目的にICOCA等の交通系ICカード導入に向けた準備を進める。導入をきっかけとした公共交通の利用促進を図り、市民の移動をより便利にする取り組み。
弓浜地区を巡回するコミュニティバスの実証運行を予算化。住民の移動手段確保と交通アクセス改善を狙い、ウォーカブルまちづくりの推進に資する実証事業で、将来の本格運行の基礎となる需要・運行形態の検証を行う。
第2工区の市道改良を推進するため、国予算の獲得を含め鋭意努力。安全性と利便性の向上を図るインフラ整備で、地元の生活機能を底上げする。
駅南の市役所線をベルデモールで止まらず小門口方面へ貫通する暫定整備、日岡山・JR高架下北向き一方通行の導入、ニッケパークタウン周辺の交通改善を進める計画。詳細設計を6年度に行い、7年度に工事予定。全体は暫定的な整備であり、将来的な全面整備は国計の進捗次第で検討する。駐車場・車の流れ改善で市民利便性を高める。
伊勢志摩地域の自転車活用推進計画を、環境負荷の低減と観光振興を目的に推進します。県内初となる8市町の合同署名式を開催し、交通政策課が担当。道路整備・駐輪場整備・安全対策・連携イベントの企画・広報・財源確保など、地域間連携の仕組みと年度計画を説明。今後の推進体制と評価指標の設定・実施スケジュールを示す予定です。
保津川の舟運事業の安全確保を中心に、運航管理・安全対策・地域振興を総合的に推進する条例を制定。河川交通の安全と観光振興の両立を図る。
3月1日から市民課窓口で交付手数料等の支払いにキャッシュレス決済を導入します。クレジットカード、交通系IC、WAON、QR決済など幅広く利用可能。行政手続の利便性向上と現金取扱いの軽減を目指します。
都心の駅周辺のリノベーションを進め、郊外団地の再生と職住近接のまちづくりを推進します。無料のコワーキング施設の拡充と駅前エリアの魅力向上を図り、若年世代の定住意欲を高めるとともに、交通インフラの有効活用による人口流出抑制を目指します。
TSMC関連施策を前年度3.9億円から11.2億円へ約3倍増額。半導体関連企業の誘致活動強化のほか地下水かん養促進、水田湛水の協力農家への助成拡充、水質保全対策の強化、交通課題対応のための10分・20分構想の推進などインフラ整備も一体で進めます。
市は地域公共交通を循環バス中心からデマンド交通へ転換する方針を示し、ライドシェア導入の制度設計も検討している。軽井沢町の4月開始事例を参考に、人口減少下の移動手段確保と高齢者・女性の就労促進を両立させる仕組みづくりを推進する。制度運用の検証と他自治体への展開可能性も視野に入れる。
わかくさ・プラザ総合福祉会館の大規模改修に伴い、利用制限を行う旨を周知します。改修スケジュール・工事期間中の代替サービス・周辺交通・安全対策・影響範囲などを案内し、住民生活への影響を最小化する計画を公表。福祉政策課が中心となって実施します。
市駅前広場でバス・タクシー乗り場を集約し、市内電車の停留所を郊外駅へ接近させ、乗り換えを便利にする工事を進める。令和8年秋の完成を目指す。