黒部宇奈月温泉駅の乗降人数調査の結果と分析。季節・曜日別の利用傾向、観光需要の波及効果、路線運行計画への示唆、駅周辺の再整備・周遊観光の促進可能性、データ取得の継続方針を説明する。調査方法・データの信頼性、今後のデータ連携・民間連携の可能性、関係機関との協議内容も記す。
第42回カーター記念黒部名水マラソンの結果と概要。参加者数・完走率・コースの特徴・運営体制・交通対応・経済効果・地域協力の状況、来年度に向けた課題と改善案を整理する。
高齢者・障がい者・子育て世代の移動の利便性向上を目指し、落合第一・落合第二・戸塚特別出張所管内の一部地域でAIオンデマンド交通を実証運行。予約型の乗合バスでAIが経路・順序を最適化。運行期間は明日11月21日から令和7年3月7日まで、平日9:00–17:00。乗降ステップ・ベビーカー対応車両で子育て世代にも配慮し、事業者と共に継続的改善を図ります。
背景として、今年の市長選公約で取り組む「おいでんバスの無料化」を大学生までと70歳以上を対象に検討してきたが、今回は高校生を優先して通学費の負担軽減を図る補助事業を開始する。対象は市内在住の高校生等、開始は令和7年4月。通学定期券購入費の自己負担額（月額6,000円）を差し引いた残額を全額補助する。対象者は概ね1,000人を見込む。予算は初年度予算に計上、申請方法・受付開始日など詳細は調整中。
日本生命保険相互会社と包括連携協定を締結。市政情報の発信、特殊詐欺警戒などの広報、交通安全啓発・がん検診、野球教室など幅広い分野で連携を推進。約400名の営業職員と約15万件の契約データを活用し、市民サービスの向上を目指す。
路線バスとコミュニティバスの利用促進と認知度向上を図るため、“無料バスの日”を実施します。公式チラシを作成・配布し、住民の移動手段の選択肢を増やすとともに、バス利用のハードルを下げて日常の足を支えます。
市電の新型車両は3両編成で定員112名、九州最大の輸送力を有する超低床電車です。9月8日にお披露目会を実施し、利用者からは快適さが高く評価されました。現在は試運転と乗務員訓練を進め、11月23日に出発式、翌日24日から営業運転を開始します。平日は71便、土日祝は67便へ増便。10時台〜16時台の発車を同一時刻に統一するダイヤ改正も実施。今後も車両導入を計画的に進め、輸送力と利便性を高めます。
国政の焦点となっている年収103万円の壁の見直しについて、市長は地方自治体運営への影響を避けるべく国政と地方の連携を強化して調整するべきとの認識を示しました。市としては所得向上・子育て支援・交通対策など市民生活に直結する課題が山積しており、国の動向を注視しつつ財源配分・制度設計の透明性を求めていく方針です。
バスで11月16日以降全国交通系ICカードの利用停止が想定される中、熊本市電はQRコード決済と車内表示による決済を継続しており、順調と報告されています。将来的にはバス事業者と方向性を合わせて全国交通系ICカードの導入を検討し、クレジットカードのタッチ決済導入も進める方針です。国の動向と市民ニーズを踏まえ、使い勝手の良い決済環境を整備します。
静岡駅南口駅前広場の再整備基本計画案を公表し、市民の意見を募集する。機能配置・歩行者動線・バリアフリー・駐車場・緑地・景観・周辺施設との連携・商業機能の誘致・イベント空間の確保など、具体的な計画案を説明。提案の反映・説明責任・測定指標を設定し、今後のスケジュールを示す。
茨木市は日本生命保険相互会社と包括連携協定を締結し、自治体DXの推進と市政情報の発信力強化を図る。同社の約400名の営業職員ネットワークを活用して、市政情報の伝達や窓口周知を効率化。これまでの実績として、特殊詐欺多発警報時の注意喚起、交通安全啓発、がん検診受診勧奨、保育・子育て関連情報の周知などを挙げ、今後はDX人材育成や教育・健康分野の連携拡大を目指す。
明治記念大磯邸園に所在する旧大隈重信別邸および陸奥宗光別邸跡の邸宅内部を暫定公開することを記念する公開事業。11月23日12:30–15:00、受付12:00–。会場は国土交通省関東地方整備局国営昭和記念公園事務所・大磯町の共催。一般参加は申込制（定員約200名、入場無料）、申込は別紙1参照。公開を通じ歴史資産の活用と地域振興を図る行政の連携モデルを示す。
国土交通省関東地方整備局・国営昭和記念公園事務所と大磯町が連携し、旧邸の邸宅内部を公開する取り組みを通じ歴史資産の公開活用と地域振興のモデルを構築する。公開イベントを事例として、他地域への展開に向けた手続き・連携体制・広報方法を整備することを目指す。
人口減少・高齢化が進む地域の移動手段確保を目的にデマンド交通の実証運行を開始します。予約制・少人数運行・公共交通の連携を前提とした運行モデルで、待ち時間の短縮・利便性の向上・交通弱者の移動機会拡大を狙います。試行期間中の利用状況・費用対効果・安全対策を検証し、今後の本格運用の指標と方針を明確化します。
郷土の歴史を学ぶ講座として、今年は新潟市の白山前駅と燕市の燕駅を結んでいた新潟交通電車線（愛称『かぼちゃ電車』）をテーマに開催します。12月14日に吉田公民館で講座を開き、併せて12月1日から14日に市内3図書館で写真展を実施します。かぼちゃ電車を通じて燕市・新潟市の地域理解と郷土愛の醸成を促します。
予約型コミュニティバスは、市民の移動をより利便にする生活交通の基盤整備の一環として導入されます。第7次総合計画に位置づけられ、地域の高齢者や買物・通院など日常的ニーズに応じて予約運行を実施します。運行範囲・運賃・予約方法・運行時間などは今後の詳細検討と関係機関との協議を経て決定します。住民の移動手段の確保と、公共交通の持続可能性向上、車への依存抑制を図り、暮らしやすいまちづくりを推進します。
京浜急行バスと連携し、市街地での自動運転バスの実証運行を開始。天空橋駅を起点に都内の主要道路を経由して萩中公園へ向かうルートで、来年1月下旬頃から約1か月間、一般乗車を開始予定。車両の改良だけでなく社会受容性の向上も重要とされ、ラッピングバスの導入など社会啓発も進める。持続可能な地域公共交通の実現を目指す。
県道梅ヶ島温泉昭和線の『大河内トンネル』の開通により、交通網の安定化・渋滞緩和・災害時の迂回路確保が期待される。地元経済への波及効果、沿線住民の生活利便性向上、工事期間中の交通規制の緩和、周辺インフラ整備の一環としての影響評価、今後の維持管理・点検スケジュール、事故防止対策の周知が重要となる。
静岡駅南口駅前広場の再整備基本計画案を公表し、市民への周知と意見募集を実施。道路網の再配分・歩行者空間確保・バリアフリー・公共交通の利便性・商業・観光誘致戦略・周辺街区との連続性・景観デザイン・環境負荷低減などを盛り込み、説明会日程・提出方法・募集期間・評価方法を案内する。