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松山市駅前整備による交通結節点の利便性向上と広場整備

市内電車の乗り場を郊外電車の乗り場に近づけ、バス乗降場を集約。来年秋の完成を目指し、東西ロータリーの本格工事を進行、7月に西側へ一般車・タクシー乗り場、10月に東側へバス乗降場の集約を開始。旧電停・線路を撤去後は広場中央に大屋根・タクシー乗上屋を設置し、歩道の石張舗装・交流広場整備・ベンチ緑化を順次実施。市民の利用利便性とイベント機会の増加を図る。

エビデンス: ★★★★
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
認知症施策の推進

認知症施策の推進では、早期発見・相談体制の整備、介護予防と地域包括ケアの充実、介護人材の確保、家族支援の充実、地域内の見守りネットワークづくり、医療・福祉・介護の連携強化、 ICT活用によるサービスの効率化、施設・サービス利用の利便性向上を図り、認知症の人と家族が地域で安心して暮らせる体制をめざします。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
トイレカーの導入

イベントや災害時・観光客対応のため、移動式トイレ車を導入します。衛生管理・設置場所の柔軟性を確保し、混雑時の利便性を高めるとともに、災害時の避難所運営や地域ニーズへの迅速な対応を可能にします。運用体制・清掃・維持管理を市が担います。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
保谷庁舎敷地の活用に向けて

保谷庁舎敷地の有効活用を検討し、複合施設化・民間活力の導入・市民利用の促進を目指します。公共施設の再配置、民間ノウハウの活用、施設の長寿命化・財政健全化、地域の利便性向上・新たな賑わい創出を見据えた計画づくりを進めます。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
東広島市災害情報ポータル運用開始による市民の利便性の向上

これまで市の防災情報は市ホームページ・防災メール・市民ポータルなど多様な媒体から発信されてきたが、住民は地域別で必要な情報を絞り込むのが難しかった。新たに「東広島市災害情報ポータル」を運用開始し、緊急情報・避難情報・避難所情報を集約・掲載。地域選択機能で近隣情報を抽出し、地図上の避難所表示ボタンも用意。市ホームページや防災メール・市民ポータルサイトからもアクセス可能。災害時にはマスメディアと...

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
回生電動アシスト自転車「Re:BIKE」を活用した観光促進連携協定の締結

令和7年5月16日、太陽誘電株式会社と前橋旅館ホテル協同組合と三者で「回生電動アシスト自転車『Re:BIKE』を活用した観光促進事業に係る連携協定」を締結。市内の旅館・ホテルへ自転車を無償貸与し宿泊者の移動利便性を高め、走行軌跡データを公共交通環境整備に活用する。Re:BIKEは従来品より回生機能が高く、1回の充電で最長1000km走行可能。既存のCogbe10台に加え、新たに5台を貸与、6...

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
尾道駅前再開発ビル1階のレンタサイクルターミナルと物販店舗のオープン

令和7年10月、尾道駅前再開発ビル1階(尾道福屋跡)へ「しまなみレンタサイクルターミナル」および「尾道ええもんや尾道駅前店」(仮称)をオープンします。レンタサイクル拠点の設置により観光の移動利便性と滞在時間の拡大を図り、地域の特産品販売店舗を設けることで観光客の購買機会を創出し、駅前エリアの活性化と地域経済の活性化を推進します。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
市役所窓口受付時間の変更

市役所窓口受付時間を変更します。市民サービスの利便性向上と業務の効率化を図るための見直しで、実施時期は後日公表します。新しい受付時間と適用開始日、影響範囲は市民への周知を徹底します。

エビデンス: ★★☆☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
市民窓口のデジタル化とオンライン手続きの大幅拡大

市民窓口のデジタル化を推進し、行政手続きのオンライン化を689件から1,160件へ大幅に拡大。公金納付の口座振替申込みは運用開始から半年で4,081件の申請を記録。キャッシュレス決済は窓口・スポーツ施設・公民館・公立保育所などを追加計19件?で合計103カ所へ拡大。スマートフォンの個別相談窓口を新設し、位置情報サービスで通学車両運行状況を把握。道路パトロール支援システムを導入して道路維持・管...

エビデンス: ★★★★
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
窓口運用のペーパーレス化・自動化による『もっとやさしい窓口』実現

今年度、市民課の総合窓口センター・支所で新システムを導入。窓口で手書きする書類の負担を減らし、職員が聴取→入力→申請書出力→署名で届出を完了させる一連の流れを実現。初回来庁者から子ども・高齢者まで誰もが使いやすい『もっとやさしい窓口』を目指し、窓口フロアのリニューアルと併せて利便性を向上させる。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
大蔵海岸の魅力発信強化と施設整備

神戸マラソンのコース延伸で大蔵海岸の魅力を国内外にPR。足洗い場周りのコンクリート敷設で泥汚れを抑制し、授乳室の設置も進める。観光振興と地域の居心地・安全性を高め、公共空間の利便性と魅力度を同時に向上させる。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
子育てにやさしいまち実現のためのワンストップ窓口と教育バウチャークーポン連携

市長は子育てにやさしいまちの実現を最重要政策の一つとして掲げ、ワンストップ窓口と教育バウチャークーポンの連携を現実的に進める方針を示した。現状把握と財政面の裏付けを前提に、窓口の統合・手続きの簡易化、教育費支援のクーポン適用範囲・期間・財源の検討を同時に進め、矛盾を生まない設計を目指す。実現時期は今年度中に何らかのめどを示し、令和8年度予算を視野に入れつつ柔軟に対応する。職員との対話を重視し...

エビデンス: ★★☆☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
令和7年5月の主な行事予定

令和7年5月の主な行事予定を公表します。市民への情報提供を強化し、イベントの周知・参加機会の拡大を図ることで、地域経済の活性化と市民生活の利便性向上を目指します。

エビデンス: ★★★★
インパクト: ★★☆☆☆
導入容易さ: ★★★★★
子ども医療費の無料化と子育て支援の拡充

市長が掲げた子育て支援の中核として、医療費の子ども無料化を優先的に実現する方針を新年度予算に盛り込む。妊娠中・出産後の母親ケアを拡充し、申請手続をオンライン・窓口の制約なく「いつでもどこでも」行える環境を整備。保育サービスの充実・行政の窓口の利便性向上を図り、子育て世帯の経済的・心理的負担を軽減する取り組みとして位置づける。

エビデンス: ★★★★
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
学校施設の整備と統廃合の推進

新銚子中学校校舎の整備と船木・椎柴小学校の統廃合を含む教育基盤の再生を進めます。教育環境の改善と学校規模の適正化を図り、地域の教育資源を効率的に配分します。地域住民の合意形成を前提に、児童生徒の学習環境・安全性・通学利便性を高め、教職員の働き方改革と教育の質の向上を目指します。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
シェアサイクルの導入について

市はシェアサイクルの導入を検討・実施します。自転車のステーション設置・運用管理・料金設定・アプリ連携・保守体制を整え、利用者の利便性と安全性を確保。通勤・通学・観光客の移動手段として自動車の代替を促進し、渋滞緩和・健康増進・環境負荷低減を図ります。周辺自治体や事業者との連携、導入コスト・財源確保・データ分析・監査体制も整え、運用開始後の評価・改善を行います。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
行政デジタル化と財政健全化の推進

行政手続のオンライン化、データ連携基盤の整備、情報公開の推進、公共サービスの利便性向上と透明性確保。財政健全化のための歳出見直し・無駄の排除、効率的な人件費運用の検討、財政指標の適正化を進め、長期的な財政安定を図る。

エビデンス: ★★★★
インパクト: ★★★☆☆
導入容易さ: ★★★★
小瀬鵜飼今年も開幕!今年もやります!うき鵜帰タクシー

小瀬鵜飼の季節開幕とともに、観光振興の一環として“うき鵜帰タクシー”を今年も運行します。鵜飼観覧スポットへのアクセスを容易にする目的で、観光客向けの専用タクシーサービスを提供し、混雑緩和と安全確保を図ります。案内所・乗車場所の案内、予約方法、料金設定、運行日程などを周知します。地域の交通手段の利便性向上と、伝統漁法の認知度向上・滞在時間の延長を狙います。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
市営飯山シャンツェ整備計画

市営の飯山シャンツェ(滑降競技場)を対象とした整備計画を策定し、施設の安全性・耐久性・利用者利便性の向上を図る。観光資源としての活用拡大、冬季イベントの開催環境整備、アクセス改善、駐車場・動線整備、照明・案内表示の更新、維持費の削減を視野に入れ、冬季イベントの開催機会拡大と観光資源としての活用を促進する。財政計画と維持管理体制の整備も合わせて検討する。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
飯山線サイクルトレインプラン

飯山線サイクルトレインプランは、鉄道輸送と自転車の組み合わせによる観光・移動の新しい形を模索する施策である。自転車の車内持ち込み・分解・組立のルール、運行ダイヤの最適化、沿線の観光資源と連携したレンタサイクルやサイクリングコースの整備、季節イベントとの連携、費用対効果の評価を含め、地域の交通利便性と観光の活性化を両立させる。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆