岡崎市は運転士不足による路線減便を背景に、名鉄バス株式会社と包括連携協定を活用して自動運転バスの社会実装を進める。本年度は第3回目の実証運行で、県道483号の「電車通り」約3.5kmを既存路線と同一路線・同停留所で運行する。車両は大型のいすゞエルガを使用し、運転士同乗の下での自動運転「レベル2」を検証。1便定員は20名、前日まで予約が必要、運賃は無料。期間は11月30日から12月20日、火曜...
子育て世帯の負担を軽減する目的で交付されている『子育て応援カード』をデジタル化します。令和8年1月20日から、市公式LINE上でデジタルカードを表示・使用できるように切り替え、対象サービスの拡大も同時に実施します。これにより、コミュニティバスの運賃割引に加え、協賛店が提供する割引や特典を子どもが受けられるようになり、利用の利便性と地域経済の活性化が期待されます。デジタル化に際しては、申請手続...
南熊本駅-花畑地区間の自動運転バス実証運行を開始。快速バスのアクセス強化を視野に入れ、実証運行は需要のありそうな区間で運賃を取りつつ、ダイヤ・路線・車線分離・歩車分離の整合性を検証。運転士不足対策の有効性を検証する場として位置づけ、利用者の声を集約して将来の本格導入の判断材料とします。
尾道市は市内路線バスの運賃を期間限定で無料化する『5DAYS無料運賃』を実施します。対象期間は2025年10月9日(木)から10月13日(月・祝)まで。全路線が対象で、日常の移動コスト軽減と交通手段の利用促進、観光促進を狙います。期間中は乗車時の料金支払いが不要となり、利便性と公共交通の活用を高めます。詳細はPDF資料参照。会見では今後の実施計画や予算配分についても別途公表予定です。
JR西日本の株式を約1億円規模で取得し、得られた株主優待券を市民へ抽選でプレゼントする試み。応募期間は2025年9月1日から9月30日、受け取りは市役所、優待券の有効期限は2026年6月末。運賃割引・宿泊・飲食・伊勢丹割引など複数の優待券を合計120枚提供します。
北神急行電鉄の市営化から5周年を迎え、沿線の活性化を加速させる取組を振り返る。初乗り運賃を280円へ引下げ、谷上〜三宮の所要は約11分、料金は550円時代から大幅に軽減。2024年度の乗客数は3万5千人/日へ回復。駅前再整備・住宅供給の促進、鈴蘭台・唐櫃台・有馬口などの駅前広場拡張、文化センター・図書館整備、坂の街エリアリノベーション、あいな里山公園の整備など、沿線の暮らしと賑わいを高める多...
正規雇用化の財源確保として、運賃改定を検討。初年度の人件費増約3,000万円と、既存の処遇改善予算約2,000万円を合わせ約5,000万円の増加を見込み、これを財源に正規化を進める。具体的なコストは議会の特別委員会で精査。利用者の理解を得つつ、運賃体系の見直し等を検討していく。
マイタクの紙利用券導入により、マイナンバーカードを持たない方も自治体のタクシー運賃補助を利用できるようにします。7月1日から市役所1階の窓口で申請を受け付け、申請後10日ほどで自宅へ『利用登録証』と『40回分の紙利用券』を郵送します。代理申請も可能。紙利用券は年度ごとに更新手続きが必要で、対象は有効期限内のマイナンバーカードを所持していない方。名簿上約300人が対象と見込まれています。
市は昨年度に続き「バスでGO！運賃無料DAY」を今年度も開催する。実施日は毎月第3日曜日に固定化し、6月15日から来年3月までの所定日に実施。対象路線は前年と同様。運賃無料日には乗降者数が増える実績があり、今回は認知度向上を図るためイベント告知の頻度を減らし、固定日化で案内を分かりやすくする。費用は1日あたり約65万円程度で、市の一般財源を充てる。実績としてアンケートで約97％が満足、目的外...
自動運転バスの実証実験を5月9日に再開し、6月末まで期間を延長。桜の馬場城彩苑・熊本城周辺を周回する1周約30分・1日6便の路線で、運賃は無料・予約制。452名が乗車し、86.9％が再利用したい、66.7％が安全と評価。夜間工事で舗装剥ぎ取り・レール幅の調整を進め、年内完了を目指す。運行頻度・時間・定員などの課題を踏まえ、データをもとに将来の運用を検討。交通事業者の人手不足対策とAIデマンド...
電動ミニバスの運行開始は、環境負荷軽減と高齢者・通学者を含む利用者の交通手段確保を目的に、車両仕様・運行区間・本数・運賃・導入効果の評価指標を明示する。試行期間・運行経路の安定化・乗車体験向上・安全対策・費用対効果の検証を通じ、公共交通の持続可能性を高める施策の一環として位置づける。
駅周辺のイベント来訪を促すための運賃無料DAYを2月・3月に計3日間実施。対象路線・日程を公表し、イベント時の渋滞緩和と来街者数の増加を狙う。2月8日(土)は淀江循環バスが無料対象。その他の路線は対象外。とっとり産業未来フェス等のイベントと連携し、公共交通の利用促進を図る。
AI新交通「あいくる」の運行区域を上条地区・中通地区の6町内会へ拡大し、車両を2台増台します。4月1日から運行を開始、上条19カ所・中通25カ所の合計44カ所で乗降可能。運行日は月〜金、祝日・年末年始を除く9:00〜15:30。運賃は大人400円、小中学生200円、乳幼児無料。支払いは現金・回数券・コード決済。追加44カ所を含む計436カ所の乗降点となり、市民の人口カバー率は84.5％。今後...
市内在住の13～22歳を対象に路線バス運賃を10%割引。対象路線は市内を運行する36路線（高速バス・デマンド除外、路線内外含む）で実施。GunMaaSで交通系ICカードとマイナンバーカードを連携し、車内精算機にタッチするだけで割引を受けられる。予算は500万円を計上。昨年の高齢者割引と併用。今後はアンケート結果を踏まえ、ダイヤ見直しなど展開を検討。市内6社の路線が対象。
小平南西部地域における乗合タクシーの実証実験を実施します。高齢者・子育て家庭を含む市民の移動の利便性向上を目的とし、運行ルール・予約方法・運賃・車両台数・安全対策を設定。利用実績・満足度・費用対効果を評価し、運行効果を検証。今後の広域展開の可否・他地域への波及可能性を検討し、公共交通の多様性と地域のまちづくりの推進を目指します。
予約型コミュニティバスは、市民の移動をより利便にする生活交通の基盤整備の一環として導入されます。第7次総合計画に位置づけられ、地域の高齢者や買物・通院など日常的ニーズに応じて予約運行を実施します。運行範囲・運賃・予約方法・運行時間などは今後の詳細検討と関係機関との協議を経て決定します。住民の移動手段の確保と、公共交通の持続可能性向上、車への依存抑制を図り、暮らしやすいまちづくりを推進します。
11月1日から市電の運賃決済に新たなQRコード決済を導入します。車内に表示された専用QRコードを読み取り、車内端末の操作を介さずに降車時に画面を提示して支払います。PayPayを含む既存5ブランドに加え、台湾のJPayなど海外17ブランドも利用可能となり、国内外からの利用者利便性を大幅に向上させます。
路線バス・電鉄電車の運賃決済は、11月16日から来年3月上旬まで全国交通系ICカードの利用を停止し、くまモンのICカードと現金のみの取り扱いとする暫定期間を設定します。更新後はクレジット決済のタッチ決済等が可能となり、くまモンカードの販売・チャージ機能は窓口や本庁舎等で継続します。渋滞なくそう半額パスも引き続き販売しますが、移行期の案内を徹底します。
米子市のだんだんバスにICOCAを導入するとともに、運賃無料DAYを実施する計画を発表。ICOCAはJR西日本発行の交通系ICカードで、10月28日から運用開始。購入は1枚2000円、内訳は乗車券1500円と500円デポジット。11月1日から500円分を市が助成し1500円で購入可能。WESTERポイント付与、買い物・飲食の還元キャンペーンも。対象は米子駅発着の日交・日ノ丸路線全45系統、空...
夜間のタクシー不足を踏まえ、飲食店など地域経済の活性化と市民の夜間の移動手段確保を目的に、既存のナイトコミタクの社会実験を踏まえたオンデマンド型の実証運行「夜間オンデマンド乗合タクシー2（ナイトコミタク2）」を開始します。コロナ禍での夜間交通の減少を受け、AIを活用した予約・運行管理を導入し、実証期間中のデータを分析してサービス改善を図るほか、公共交通網の補完としての機能を評価します。前回の...