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灘五郷エリアでの自動運転実証の社会実装ロードマップ

灘五郷エリアを舞台とした自動運転実証の全体像と、2025年度の技術開発、2026年度のビジネスモデル検討、2027年度の有償運行開始、2028年度のレベル4走行、2030年度の商用運行開始を段階的に進める計画。日産と神戸市・灘五郷酒造組合が連携し、エリア拡大を検討。観光地としてのアクセス性向上と地域経済の活性化を目指す。

エビデンス: ★★★★
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
議案第87号 条例の制定:米子市弓浜地区巡回バス運行に伴う整理

米子市弓浜地区巡回バスの運行開始に必要な整理を行うための条例制定。交通利便性の向上と地域公共サービスの充実を図るとともに、地域の移動手段確保を目的とした行政運用の整備を進めます。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
のるーと射水 北西・南西エリアの実証運行開始

北西・南西エリアでの実証運行を開始する『のるーと射水』は、地域交通の新しい移動手段を実証する事業です。住民の移動ニーズを把握し、運行ルート・車両の運用データを収集・分析することで、利便性の向上と費用対効果の検証を行います。今後の拡大方針・民間連携の在り方を検討し、地域のまちづくりに資する成果を目指します。

エビデンス: ★★☆☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
三股線の実証運行開始と今後の検討

三股線の実証運行を7月19日から開始。三股登山口と穂高駅・安曇野の里を結ぶ路線バスの運行を実証し、連休中は好天に恵まれ多くの登山者が利用。実証運行と登山者へのアンケートを実施し、新たな輸送手段としての導入可能性を検討します。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★☆☆
導入容易さ: ★★★☆☆
水の都三島で子育てPRラッピングバスの運行開始

7月2日から、市内・東海バスの三島エクスプレス車両を“水の都三島で子育て”のシンボルデザインでラッピング運行開始します。三島と新宿を往復する高速路線で、市内の自然環境や子育て支援の魅力を広くPRし、東京都内や高速道路上での認知度向上を図ります。初日には、市内在住の絵本作家・えがしらみちこさんを招いてデザインのお披露目式を行い、今後のフォローイベントも予定しています。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★☆☆
導入容易さ: ★★★★
ラピッド・ドクターカー運行開始による救急医療体制の強化

富士市立中央病院は二次救急医療機関として24時間365日救急患者を受け入れており、令和6年度から救急専門医を週1日配置、6月からは週2日体制へ拡充します。これを受け、今年12月からラピッド・ドクターカーを運行します。ラピッド・ドクターカーは、富士市消防本部からの出動要請を受け、現場へ救急専門医と携行機材を迅速に派遣し高度医療を提供、救命率の向上を目指します。車両費用等は寄附募集で賄い、市民の...

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
守口市乗合バスの実験運行開始

守口市は、市内の乗合バスの実験運行を実施する計画を公表した。都市整備部都市・交通計画課が所管し、公共交通の利便性向上と市民の移動手段の確保を目的とする実証的な取組として位置づけられている。実験では、運行体制・エリア・時刻・車両運用の検討を進め、住民生活への影響を見極める。問合せ先は市役所5階北エリアの総務・計画・密集市街地対策・交通対策担当の電話番号が記載されている。

エビデンス: ★★☆☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
電動ミニバス(三日市線)の運行開始

電動ミニバスの運行開始は、環境負荷軽減と高齢者・通学者を含む利用者の交通手段確保を目的に、車両仕様・運行区間・本数・運賃・導入効果の評価指標を明示する。試行期間・運行経路の安定化・乗車体験向上・安全対策・費用対効果の検証を通じ、公共交通の持続可能性を高める施策の一環として位置づける。

エビデンス: ★★★★
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
あいくる公共交通の人材確保と4エリア運行開始

運転手不足の解消を図るため、路線バス確保と水球のまち柏崎推進事業を支援。地域おこし協力隊を各1名ずつ募集し、北・東エリアは秋、西・南エリアは来春から運行開始予定。数年をかけて郊外型交通網の整備を進めます。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
市電新型車両の運行開始とダイヤ改正

市電の新型車両は3両編成で定員112名、九州最大の輸送力を有する超低床電車です。9月8日にお披露目会を実施し、利用者からは快適さが高く評価されました。現在は試運転と乗務員訓練を進め、11月23日に出発式、翌日24日から営業運転を開始します。平日は71便、土日祝は67便へ増便。10時台〜16時台の発車を同一時刻に統一するダイヤ改正も実施。今後も車両導入を計画的に進め、輸送力と利便性を高めます。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
柏崎市AI新交通『あいくる』サポーター制度の導入

運行開始の2023年11月以降、1日約100人程度の利用実績。運行経費の一部を賄うため、企業協賛による広告ラッピングを実施するサポーター制度を開始。協賛募集を通じて地域交通の財政的安定性を高め、公共交通の利便性を向上させる施策として位置づけられる。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★☆☆
導入容易さ: ★★★★
かこバスミニの新ルート導入:平岡東南ルートの運行開始

平岡東南ルートを新設し、東加古川駅・播磨町・土山駅を経由する縦貫ルートとして導入します。既存のかこバスミニ路線(宝殿駅→西神吉町→志方町など)を補完する形で、別府町方面への交通網を強化。市は神姫バスの独自路線変更に伴う需要の変化に対応するため、地元町内会と協議のうえ停車駅を決定。今回の予算は当初予算を再確認し、スタート時点で公式に発表。地域の通勤・通学・買い物の利便性向上と、東加古川駅から土...

エビデンス: ★★★★
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
子育てPRラッピングトラック運行開始

新潟運輸株式会社と包括連携協定を締結した取り組みの一環として、80周年記念デザインのラッピングトラックを8月1日から運行開始。7月31日に市役所駐車場でお披露目を実施し、『子育てするなら燕市で』のPRを市内外へ発信する。

エビデンス: ★★☆☆☆
インパクト: ★★★☆☆
導入容易さ: ★★★☆☆
駿豆線『水の都三島で子育て号』運行開始による子育て環境の発信

市の自然環境と子育て支援の魅力を広く周知するプロモーション。8月5日から来年1月13日まで、駿豆線を市のシンボルデザインでラッピングして運行します。市内外の認知度向上を図り、三嶋大祭り・年末年始・成人式などの機会にも訴求します。初日には市内在住の絵本作家・えがしらみちこさんらを招いた出発式を実施します。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
パリ2024オリンピック開幕に合わせたスポーツアンバサダーラッピングバスの運行開始

令和6年7月25日に発表。パリ2024オリンピックの開幕を控え、茅ヶ崎市は市スポーツアンバサダー4選手をデザインしたコミュニティバスの運行を開始しました。ラッピングバスの導入はスポーツ振興とオリンピックの機運醸成を目的とし、地域交通として日常的に活用されます。詳細は別紙記者発表資料を参照。問合せ先は文化スポーツ部スポーツ推進課。市民の参加型スポーツ振興と地域の賑わい創出を目指し、観光PRや部...

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
新たな地域交通の導入(AIオンデマンド交通の実証運行)

落合第一・落合第二・戸塚特別出張所管内の一部地域でAIオンデマンド交通の実証運行を実施。運行開始は令和6年11月以降を想定。停留所・運賃等の計画は地元住民の意見を踏まえ決定。事業者支援として車両購入費・改造費・システム導入費の補助を単年度上限510万円で実施します。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
のるーと射水の本格運行開始

市が新たに導入する『のるーと射水』の本格運行を開始し、路線網の拡充と便数増加を図る。運行時間帯の拡張、主要駅・商業エリア・学校への集約化、路線図・時刻表の整備によって市民の移動利便性を向上させるとともに、ICT乗車券・ICカード決済の導入、乗継割引制度の検討、沿線の観光資源との連携などを推進する。事業費の財源計画、運行運用体制、データの公開と評価指標の設定、自治体・事業者・住民の協働によるモ...

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
AIオンデマンドバス『のるーとふじ』運行開始

市は、運転士不足などの課題を受け、自主運行路線として『AIオンデマンドバス のるーとふじ』を令和6年2月1日から運行開始する。時刻表・固定ルートなし、予約制の新しい公共交通モデルで、スマートフォンアプリから24時間いつでも予約可能。AIが最適ルートを提示することで運行の効率化を図り、運転士不足の緩和と市民の利便性向上を目指す。

エビデンス: ★★☆☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆