名鉄バス株式会社との包括連携協定により、市と事業者が協調してバス路線の維持・充実を図る運行体制を構築する。協定を通じて路線網の安定化、実証運行の実施、財政・運用面の連携強化が進み、今後も継続的な実証運行を通じ運転士不足対策と市民の利便性向上を追求する。
南熊本駅-花畑地区間の自動運転バス実証運行を開始。快速バスのアクセス強化を視野に入れ、実証運行は需要のありそうな区間で運賃を取りつつ、ダイヤ・路線・車線分離・歩車分離の整合性を検証。運転士不足対策の有効性を検証する場として位置づけ、利用者の声を集約して将来の本格導入の判断材料とします。
市制20周年記念事業『豊岡のってECO』は、ノーマイカーデーを活用して路線バスで市内の観光スポットを周遊する新モデルコースを導入・拡充する。8月を中心に子ども料金を設定し、観光客も対象とする。日常の公共交通利用と脱炭素・健康増進を促進し、観光振興と交通の一体化を図る。
新たな大垣市民病院への乗り入れバス路線の運行計画を説明します。市民の通院・通勤の利便性向上と病院アクセスの改善を目的とし、路線網の構成、運行間隔・時間帯、財政支援の方法、導入スケジュール、周辺交通への影響、地域説明会の開催予定など、具体的施策を提示します。
本市は路線バスの決済を全国交通系ICカードから撤退し、クレジットカード・二次元バーコード・モバイル決済等へ移行する方針を決定した。更新費用は12億円を超え、事業者の経営を圧迫しつつある。行政としては県と連携して国への支援を検討し、くまモンペイ等の新決済手段を導入・周知することで利便性を確保し、現金対応などの影響を最小化する。今後の議会予算措置を前提に、交通事業者の判断と市民の利便性の両立を目...