保育士等の処遇改善は、全国一律で国が実施している制度に合わせて進める。一般財源の確保が課題となるが、国の補助を活用し、国基準に沿った給与改善を実施することで保育提供体制の安定化を図る。市独自の調整は必要となる場合があるが、国基準に沿った運用を優先する。
保育士の確保と資格取得・処遇改善を図るため、豊中市が保育士へ助成金を交付する制度を創設・拡充します。対象は市内の保育施設で勤務する正職・非常勤の保育士で、給与改善・研修参加・資格取得を支援する給付を要件に含めます。財源は市の保育事業費の一部を充て、申請は施設単位・個人申請のいずれかで受け付け、年度計画に沿って支給します。 この施策により保育現場の安定化を図り、待機児童の解消にも寄与すると期待...
交通局の現行非正規職員79名を対象に、来年4月から正規雇用化を実施し、雇用主は交通事業管理者となる。正規化により非常勤から常勤へ身分が安定、給与・休暇・昇給の水準が常勤職員と同等となる見込み。上下分離が完了するまでの間は交通局職員として採用し、その後公社が独立した形で転籍する。初年度は約3,000万円の人件費増、既存の処遇改善予算約2,000万円と合わせ約5,000万円の増加を見込む。制度設...
正規雇用化の財源確保として、運賃改定を検討。初年度の人件費増約3,000万円と、既存の処遇改善予算約2,000万円を合わせ約5,000万円の増加を見込み、これを財源に正規化を進める。具体的なコストは議会の特別委員会で精査。利用者の理解を得つつ、運賃体系の見直し等を検討していく。
西東京市は「子どもが主役のまちづくり」を核に、保育環境の充実と学校・地域の連携を強化します。待機児童対策として認定こども園・一部学校給食の改善を推進し、放課後児童クラブの受け皿を拡充します。保育士の処遇改善・確保、ICTを活用した教育支援、地域子育て拠点の機能強化を連携して進め、子育て世帯の負担軽減と安心感を高め、健全な成長環境をつくります。
昨年第3回定例会で成立した実施設計補正予算を前提に、市電延伸計画を安全対策を最優先する方針へ見直し、外部検証委員会の最終報告を踏まえた対策を実施中。レール点検・運転士確保・処遇改善・安全教育などを徹底し、年度内に全体を再点検する。高度化計画の見直しを含め、上下分離を含む新体制を申請する準備をし、国補助の活用と財政局との協議を経て、最終報告を九運局へ提出予定。延期の可否・時期は未定。
上下分離の高度化計画は、運転士処遇改善と安全性を両立させるための要。概ね1年程度の遅れを想定するが、今年中に具体化を進め、国のOKを前提に申請手続きを進める。現場での進捗次第で変更はあるが、計画の全体像を示しつつ、年度内に方針を確定させる。
市長は、子どもを市政の中心に置く方針のもと、子育て環境の総合的な改善を図る施策群を説明しました。待機児童の解消に向けた保育体制の拡充、保育士の確保と処遇改善、児童の健全育成を支える地域連携の強化、ICTを活用した学校教育環境の整備、家庭と学校・地域の連携を促進する制度設計、財源の確保と評価指標の設定など、実現に向けた具体的な方策と進捗スケジュールを示した。
運転士不足の原因を踏まえ、安定した雇用条件・勤務体系・休憩環境の改善を具体化します。非正規職員の生活安定と処遇の適正化を重視し、モチベーション向上を目指す給与・勤務条件の見直しを現場と協議。最終的には上下分離の法人化を通じた正規職員化を進め、長期的な人材確保と安全運行の両立を図ります。
給与改定を含む熊本市一般職員の給与条例の一部改正を提出予定。人事委員会勧告を踏まえた賃金見直しと正規職員化を見据えた処遇改善を検討。上下分離との財政影響を踏まえつつ、現場の声を反映した勤務条件・休憩環境の改善を推進し、職員のモチベーションと行政の組織力の強化を図ります。
市電の信号冒進・運転ミス等のインシデントを受け、危機的安全状況を打破するため再発防止に全力で取り組む。運転士の処遇改善・人手不足対策、運行シフトの見直し、声出し・点呼などの教育・再教育を徹底し、信号冒進の原因究明とヒューマンエラー抑止を図る。市民の安全と信頼回復を最優先に対応を進める。