八潮市の道路陥没事故を受け、2月〜3月に本市独自の重点点検を実施。路面巡視、マンホール内の目視、管口近くのカメラ調査を実施し、コンクリート表面の軽度劣化が35箇所確認。いずれも安全性に問題なし、修繕は6月上旬に完了。今後も継続的な点検体制を維持。
6月議会で補正予算を計上した下水道管路の点検を実施。今回の調査は腐食しやすい箇所を優先し、異常はなし。6月上旬までに修繕完了。熊本市の管路総延長は約2800km、今回の発注は約11.2km、そのうち約600mが完了。今後も日常的な管理と点検を強化する方針。
健軍駐屯地等への長射程ミサイル配備の報道はあるが現時点で決定なし。配備が現実となれば市民生活への影響・安全性・運用の透明性を確認すべき。国への説明を求め、適切な情報開示を求める。
第47号は、鷺沼特定土地区画整理事業に関連して、地区計画区域内で適正な都市機能と健全な都市環境を確保するため、建築物に関する特に重要な事項を定める規定を整備します。都市計画法に基づく区域の適正運用を促進し、まちづくりの秩序と安全性を高めることを目的とします。
第53号は、習志野市歩道橋長寿命化修繕計画に基づき、JR津田沼駅北口のペデストリアンデッキの塗装の塗り替え等を行い、腐食や劣化の進行を抑制して歩行者の安全を確保するための工事請負契約の締結を定めるものです。保全・予防保全の観点から、長期的な耐久性と安全性の確保を図ります。
火災事故の原因となるリチウムイオン電池を使用した製品や充電式電池の安全性を高めるため、2025年10月から週2回の可燃ごみ収集日に回収を開始します。対象はモバイルバッテリー、加熱式タバコ、携帯電話、電動歯ブラシ、電気シェーバー、ハンディーファンなどの電池使用製品です。排出方法は中身が見える透明袋に入れ、可燃ごみの黄色袋には混ぜないでください。出す場所は可燃ごみ集積場所、出す日は収集日。収集車...
地域住民の津波リスクに備える訓練を国府地区と志島地区の海岸エリアで実施。避難経路の確認、避難所の運営、災害時の情報伝達の実地検証を行い、住民の避難行動の迅速性と安全性を高める。訓練結果は改善点として公表し、翌年度の訓練計画に反映する。
老朽化した西部学校給食センターを建替え、給食提供体制の安定化と学校環境の改善を図ります。新しい施設は衛生・衛生管理の強化、設備更新、災害時の運用体制の確保に寄与し、児童生徒の健やかな育成環境を支えます。これにより給食運営の効率性と安全性を高め、教育現場の安定を確保します。
小中学校の校舎改修を推進し、耐震・耐久性の向上と設備の更新を実現します。教育環境の改善は学習効果や安全性の向上につながり、児童生徒の健全な成長を支える基盤を強化します。施設の機能性を高めることで長期的な教育効果の維持・向上を目指します。
南部の公園整備を進め、市民の憩いの場の創出と地域活性化を図ります。公園の利便性・安全性の向上は健康増進や交流機会の拡大につながり、子育て世帯や高齢者を含む市民全体の暮らしの質の向上が期待されます。周辺区域の防災性や環境美化の向上も目指します。
見附市は、子育て世帯や子どもから遊び場充実の要望を受け、ふるさと納税寄附金の一部を活用して市内に大型遊具を設置する検討を開始します。デザインは市内の子どもと保護者のアンケート結果で決定する方針です。設置の可否、場所、予算、維持管理、治安・安全対策などを慎重に検討し、市民が選ぶまちづくりの核として位置づけます。昨年度実施のアンケートは安全性・遊具の多様性などを要望として整理しており、地域の賑わ...
市は旧湊川沿いの街路樹3本を樹木医の専門判断を経て伐採する。倒木リスクの高まりと周辺の安全確保が理由。木のうち1本は地表部を残す切り株として現地に留め、残り2本を撤去する。伐採後は舗装で歩道の安全性を確保する。由緒ある木としての歴史性を市が資料として保存・展示する計画も示し、住民説明を丁寧に継続する。8月上旬伐採予定。
北千葉道路の整備に関する現地視察を、松戸市長・市川市長の合同で実施しました。現地の工事進捗・用地取得状況・費用推移・交通影響・周辺まちづくりの整合性を現場で確認し、今後の協議方針を共有しました。沿線の安全性・利便性の向上と財政健全性の確保を見据え、二市の連携による適切な判断を促しています。
一人暮らしの高齢者や同居の少ない世帯を対象に、ごみを戸別に分別・出庫する収集方式の試行を実施します。分別の徹底と排出量の適正化を図るとともに、搬入・収集作業の負担軽減、生活環境の向上を目的として、試行エリアの設定・収集日・分別ルールの周知、回収品質・費用対効果・安全性などを評価指標としてモニタリングします。試行結果と市民の利便性・費用を総合的に判断し、継続実施や本格導入の可否を検討します。高...
氷見シーサイドマラソン大会の開催中止は、安全性・天候・運営上のリスクを踏まえた判断。参加者・スポンサー・地域経済への影響を最小化するための情報発信・代替案の検討、今後の再開に向けたリスク管理と準備を強化する方針を示す。
国土交通省へ自動運転レベル4の実装をめざす公共交通モデルの実証案を申請中で、決定を前提とした予算計上です。実現すれば長期的に交通の利便性と安全性を向上させ、先導的な自治体モデルとなる可能性があります。決定次第迅速に執行します。
東山公園駅のホームアクセスの難点を解消するため、スロープ新設を含む改修・調査を実施します。米子アリーナの開設時期と連携し、バリアフリー対応を強化することで市民の利便性と安全性を高めます。
日野橋を中心にPCB除去を含む大規模な橋梁補修を含む計画で、全体で約9億6,900万円を計上しています。日野橋以外の8橋を含む総額に相当します。完了後の橋の寿命は約20年程度延長され、長期的な安全性・耐久性の確保を図ります。存続の可否を含む議論は今後の状況次第ですが、除去は必須作業と位置づけられています。