守口市は高齢者の外出支援を目的とした高齢者移動支援バスの実証実験を実施する。実証は高齢者の移動手段確保と地域交通ニーズの把握を目的とし、ルート設定・乗降条件・運行頻度・費用負担などを検証してデータを収集する。これにより本格導入の可否や運用方針を検討し、課題があれば改善案を示す。都市整備部都市・交通計画課が窓口となり、密集市街地対策担当・交通対策担当と連携して進める。
神戸市は空き家の解体で生じる古材を資源として活用する取り組みとして、苅藻島クリーンセンター内に“古材ストックヤード”を新設します。1月24日にオープンし、運営費用は約400万円。ストックヤードは市が整備し、廃材の保管・加工・リメイクは運営事業者が行い、現地での売買は原則なく、材の取引は事業者を通じて行われます。将来は新年度に運営事業者を公募し、利用者は市民も事業者も自由に見学可能だが、購入・...
水道基本料金の6か月間免除を再実施し、生活費の負担軽減を図る。対象となる市民の負担を軽減することで家庭の経済的安定を支援しつつ、節水・適正利用の周知も並行して実施する。免除期間や適用条件、予算への影響については別紙等で周知され、財政運用とのバランスを見極める。市民生活の安定を優先した財政支援の一環として位置づけられる。
甲賀北地区津波避難タワーの完成式典と施設見学会を開催する。避難タワーは津波リスクの高い沿岸部に設置される高層避難所で、屋上避難スペース、非常用設備、給排水・電源などを備える。式典で地域の防災意識を高め、見学会で市民・事業者へ設備運用・避難計画の理解を深めてもらう機会を提供。今後の訓練・運用と連携した活用を促進する。
今冬の降雪期に備え、関係機関と連携して大雪災害に備える対策を進めます。除雪作業は無理をせず、近隣住民と協力体制を強化。天候・交通情報等の最新情報を多様な媒体で提供し、感染症対策と併せて市民の安全を確保します。不要不急の外出を避ける行動指針を周知し、避難所運用や緊急連絡体制の整備を関係機関と連携して進めます。
新しい学校選択制度では、水沢小学校を居住基準外通学を認める小規模特認校に指定し、市内の教育課題の解消と就学環境の充実を図る。多様性を活かした教育活動を推進し、少人数教育の良さを活用して自然環境豊かな地域資源を生かした授業づくりを進める。運用は4月から開始され、保護者の利便性と地域の学校間連携の強化を狙う。
国の給食費無償化制度導入により、地方と国の負担を半々とする方針が示され、地方負担に対する交付税措置が実施される見込みとなった。基準額は5,200円に設定。物価高騰の影響を考慮してこの額が適切か疑問の声もあるが、財源の安定化と実施の公平性を踏まえ、自治体負担の範囲と運用を慎重に見極める必要がある。
市民課窓口の運用改革として、紙への記入を前提にした窓口業務を見直し、“書かない窓口”の導入を開始します。デジタル申請の推進と事前入力の活用を拡充し、窓口端末を活用した受付体制を整備。職員による個別サポートの充実、待機時間の短縮、接遇の改善を図り、利便性の向上を目指します。高齢者・障がい者・外国人居住者など多様な利用者に配慮した案内表示の改善も併せて進め、全庁的なデジタル化の第一歩として他部局...
大社地域の年始期間における交通渋滞対策を進めます。正月の来訪者増加を見据え、臨時の交通規制・駐車場の確保・交通誘導員の配置・シャトルバスの運行・案内表示の強化などを組み合わせ、混雑緩和と安全確保を両立させます。関係機関との連携を強化し、交通量データに基づく渋滞予測と運用の検証を行い、翌年以降の改善策につなげます。住民生活への影響を最小化し、観光地としての受け入れ環境を整備します。
本件は富岡市が妙義山周辺の林野火災対応として8日午後に災害対策本部を設置し、23日午後に解散した事案である。今後の対応では、本部設置・運用の手順・権限・情報連携を標準化することが課題となる。本部の人員配置、決裁フロー、現場指揮・資機材投入の統一、他機関との連携方法、災害時の広報・避難情報の迅速な発信などを制度化することで、同種事案への即応性と透明性を高める。
登山道の規制は現場の安全確保のための措置として実施され、点検が可能となり次第規制解除の可否を判断する方針となっている。今後は点検手順・規制基準・解除条件を事前に定め、登山者の安全確保と地域観光の両立を図る。情報提供と現場判断の連携を強化することで、火災後の再発防止・二次災害の防止につなげたい。
現場の給水拠点は、10t水槽車による補水、航空隊の散水等で重要な物流要素となった。今後は給水場所の標準化・複数機関での資機材投入ルートの整備、実災害時の運用マニュアル整備、物資備蓄と現場搬入ルートの共通認識を進め、長期的な水源確保と安全な消火活動を支える体制を整える。
保育士等の処遇改善は、全国一律で国が実施している制度に合わせて進める。一般財源の確保が課題となるが、国の補助を活用し、国基準に沿った給与改善を実施することで保育提供体制の安定化を図る。市独自の調整は必要となる場合があるが、国基準に沿った運用を優先する。
市議会の12月定例会における追加議案について、提出の趣旨・背景・対象分野・財源の見通し・審議スケジュールを整理し、各議案の目的と期待効果を簡潔に説明する。追加議案には財政運用の見直し・公共サービスの拡充・施設整備の関連事項が含まれる見込みで、情報開示と透明性確保の観点から市民への説明責任を果たすことを目的としている。
令和7年度の12月補正予算について、追加提案の趣旨と背景、部局別の配分案、主要事業の実施時期・規模・財源内訳、財政健全化の観点からの見直しポイントを詳述する。事業ごとの費用対効果や市民サービスの改善効果、財政健全性への影響、審議過程での議論の焦点と今後の運用計画を整理して説明する。
生涯学習センターの施設予約システムをLINEを活用した予約方式へ切替え、運用を開始します。開始日時は令和8年2月2日0時。予約対象はホール・第1～第4学習室・視聴覚室・実技実習室・第1・第2会議室・第3会議室・第1・第2和室など。24時間365日予約可能で空き状況の確認・申請のペーパーレス化を実現。窓口予約は従来どおり継続します。
令和8年度予算における創生5の柱を本格的に実行・運用する。実感のある施策を優先し、予算配分と運用を適切に調整。評価・改善を繰り返し、市民の成果を可視化して来年度の取り組みにつなげる。
令和8年1月5日より、多野藤岡地域代替バス『奥多野線』にバスロケーションシステムを導入します。リアルタイムの位置情報・遅れ時分・行き先をスマートフォンやPCで表示し、渋滞や悪天候時の遅延情報把握を支援します。運行事業者は日本中央バス。利用は車内・バス停の二次元コードを読み取って表示画面にアクセスします。利用は個人の判断・責任でお願いします。問い合わせ先は多野藤岡広域市町村圏振興整備組合と日本...
市電衝突事故を受け、5月に『熊本市電再生プロジェクト』を立ち上げ、外部人材や専門家の意見を活用しつつ、安全確立と信頼回復を進めています。点検体制の強化、運転・乗車環境の改善、運行管理の見直しなど、長期的な自治体交通サービスの再生と市民の安心・安全の確保を目指します。