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伊勢市公共サイン計画を策定

伊勢市は公共サインの整備方針を定める「伊勢市公共サイン計画」を策定します。市庁舎・駅・観光地などの案内表示の統一化と見やすさ向上を目指し、デザイン基準・設置位置のルール・多言語対応・維持管理・新設時の手続き・予算配分・進捗管理などを盛り込みます。市民の利便性と観光案内の一貫性を高め、説明会や意見募集の機会を設ける計画です。担当課は都市計画課で、PDF資料や別紙を参照します。

エビデンス: ★★☆☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
ティーンズスマート相談室の設置・運用

中高生を対象にしたオンライン・対面の相談窓口『ティーンズスマート相談室』を設置・運用します。いじめ・進路・心身の健康・家庭問題など幅広い課題に対して、学校・家庭・地域が連携して早期支援を提供します。ICTを活用した利便性とプライバシー保護、相談窓口の周知・利用促進を進め、市民の安心・成長を支える施策です。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
伊那バラフェスタ2025の日程と開催計画

伊那バラフェスタ2025の日程を公表し、開催時間・会場・イベントの周知を進めます。アクセス・駐車場・混雑回避策、ボランティア募集、関連イベントの連携など、来場者の利便性と地域の観光振興を両立させる運営計画を住民に周知します。

エビデンス: ★★☆☆☆
インパクト: ★★★☆☆
導入容易さ: ★★★★
神戸ウォーターフロントグランドデザインの策定と2040年長期ビジョン公表

神戸ウォーターフロントの再生方針として、海・山・空を感じる眺望の創出と居心地の良い歩行空間の整備を基本理念とします。2012年以降の個別開発で培われた利便性と新たな可能性を統合し、2040年ごろを見据える長期像を提示。エリアは西部〜中突堤・京橋・新港突堤西の三区域に大別し、歩行者・自転車の回遊性を高めるデッキ・緑地・デジタル技術の活用、LRT導入の検討、夜景・イルミネーションを通じたナイトタ...

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★★
導入容易さ: ★★★★
見附市お試し移住拠点利用申込開始

実際に暮らして見附を体感する『見附市お試し移住拠点』の利用申込を開始しました。市内の暮らしを一定期間体験できる移住体験施設で、子育て世帯に適した間取り・寝具・家電を備えています。アクセス利便性の高い立地で、移住を検討する方に見附の住環境を実際の生活感として理解してもらう機会を提供します。申込方法・利用条件・支援内容の案内を順次公表し、体験期間中の支援窓口や定住促進の取り組みも案内します。

エビデンス: ★★☆☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
市内路線バス・デマンドタクシーの時刻表の更新

市内路線バスとデマンドタクシーの時刻表更新は、利用動向・運行ダイヤの見直し・待ち時間の短縮・サービスエリアの拡大を目的とする。新しい時刻表の適用時期・変更点・導入方法・周知計画・デマンド予約の利便性向上策・安全対策を示し、住民の移動ニーズに応える行政運営の透明性を確保する。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★☆☆
導入容易さ: ★★★★
にしのみやデジタルアーカイブリニューアル

市のデジタルアーカイブを利便性・検索性・安定性の向上を図ってリニューアルします。新システムの導入、データ移行と公開範囲の見直し、キーワード・カテゴリの改善、スマートフォン対応・アクセシビリティの向上、外国語対応、使い方ガイドの整備、今後の拡張計画と市民への影響・透明性の向上を説明します。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
おのみちバス(株)におけるバスロケーションシステムの導入

市は、おのみちバス(株)が運行する路線のバス位置情報をリアルタイムで把握できるバスロケーションシステムの導入を検討・推進する。導入により運行状況の見える化、遅延・到着情報の案内精度向上、ダイヤ改正時の柔軟な運行調整、乗客へのリアルタイム情報提供、混雑緩和、運行管理の効率化を図り、地域の公共交通サービスの利便性と信頼性を高めることを目指す。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
PC表示の最適化によるデジタル行政の利便性強化

デスクトップ表示でのレイアウト崩れを解消し、重要情報・申請窓口・行政ニュースの配置を統一したデスクトップ用デザインを導入。レスポンシブデザインの一部としてPC版のナビゲーションを再設計し、印刷用ページの整備や検索機能の改善も併せて実施。スマートフォンとデスクトップでの情報同一性を確保することで、職員と市民の業務効率を向上させる。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★☆☆
導入容易さ: ★★★★
令和7年4月の主な行事予定の公表

4月の市の主な行事計画を公表し、住民の生活設計と公共サービスの周知を促進する。イベント情報の配信、参加方法や会場案内の案内を強化し、市民の利便性と行政の透明性を向上させる施策。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★☆☆
導入容易さ: ★★★★
県道梅ヶ島温泉昭和線『大河内トンネル』開通

県道梅ヶ島温泉昭和線の大河内トンネルの開通により交通網の利便性が向上。地域の生活利便性・産業・観光振興の促進が見込まれ、周辺の安全対策・維持管理・渋滞緩和などの追加対策を公表する。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
小木直江津航路の運航再開と地域経済・観光の促進

あさって29日から小木直江津カーフェリーの運航が再開され、金山の世界遺産登録を踏まえ県・佐渡市・佐渡汽船と連携して利用促進を図ります。観光振興だけでなく物流の利便性向上にも寄与し、地域経済の活性化に資する取組として位置づけられています。

エビデンス: ★★★★
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
自治体DXに関する連携協定を締結(トランス・コスモス)

茨木市はトランス・コスモス株式会社と自治体DX連携協定を締結。保活アプリの実証、保育所入所の業務改善、フロントヤード改革、DX人材育成などを協議。窓口のデジタル化を含む市民サービスの利便性向上と業務効率化を目指す。

エビデンス: ★★★★
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
令和7年度 組織改正と人事異動の内示

コロナ禍以降の価値観多様化・デジタル化・人口減少に対応するため、令和7年度の組織改正と人事異動を実施。五つの柱として、(1)都市空間形成の強化—交通拠点整備部長配置と駅周辺整備の推進、(2)道後地区の賑わい創出—道後温泉にぎわい担当副部長を置く、(3)窓口利便性の向上—総合窓口導入・窓口の簡素化・書かない窓口の検討・もっとやさしい窓口担当副部長配置、(4)環境施策の統合とゼロカーボン推進—環...

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
窓口の総合化と書かない窓口の導入による利便性向上

市民の手続き利便性向上を図るため、総合窓口を中心とした窓口業務の簡素化・オンライン化を推進。窓口運用の改革と“書かない窓口”の検討、さらに“もっとやさしい窓口”担当副部長の配置により、窓口負担の軽減と市民サービスの迅速化を目指す。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
インフラ維持管理の集約と公園管理の一元化

都市整備部と開発建築部の再編により、市道・河川・水路の維持管理を道路河川管理課へ集約し、河川水路担当課長を配置。道路建設課へ名称変更。開発建築部には公園管理課を新設し、市街地整備課・城山公園・未就学児向け児童遊園地の公園を一元管理。業務効率化と利用者利便性の向上を狙う。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
全国交通系ICカード更新補助制度の適用拡大と市電決済環境の今後方針

国土交通省が新しい決済環境の補助制度を創設・継続更新にも適用する方針を発表したことを評価。制度の具体的内容・適用範囲は未確定だが、制度の詳細が明らかになり次第市として検討を進める。現在市電は全決済環境が利用可能で、更新時期の期限を待つ間は利便性の低下は想定されない。利用者アンケート等を踏まえ、市民の声を聴きながら今後の方針を決定する。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
関市ふるさと納税、過去最高寄附額を更新

関市が発表した令和7年度のふるさと納税では、寄附額が過去最高を更新した。企画広報課は、返礼品の魅力向上や寄附者層の拡大、PR活動の強化による認知度向上が寄附額増に寄与した要因として挙げている。今後は寄附の使途の透明性確保や結果の見える化、地域課題の解決に資する財源としての活用を推進する方針を示し、寄附機会の拡大と周知方法のさらなる改善を図る。また、寄附金の用途別施策報告や市民説明会の開催計画...

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★☆☆
導入容易さ: ★★★★
令和7年度関市職員採用試験情報解禁

令和7年度関市職員採用試験情報の解禁を発表。秘書課は市民サービスの充実と行政運営の人材確保を目的に、募集職種・試験日程・受験資格・採用後の研修計画・処遇等を公開します。受験希望者の幅を広げるための情報提供、説明会の開催、オンライン申込の利便性向上など、透明性と公正性の確保を図る施策を進めます。

エビデンス: ★★☆☆☆
インパクト: ★★★☆☆
導入容易さ: ★★★★
交通施策の推進体制の強化と一元管理の実現

交通施策の推進体制を強化し、都市部を都市交通部へ改称・交通政策課を設置、交通政策統括監を配置します。総合交通計画とインフラの連携を強化し、渋滞対策・駐車場・駐輪場の一元管理を進めることで、道路・交通の縦割りを解消し、市民の利便性と輸送の効率を向上させます。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆