大社地域の年始期間における交通渋滞対策を進めます。正月の来訪者増加を見据え、臨時の交通規制・駐車場の確保・交通誘導員の配置・シャトルバスの運行・案内表示の強化などを組み合わせ、混雑緩和と安全確保を両立させます。関係機関との連携を強化し、交通量データに基づく渋滞予測と運用の検証を行い、翌年以降の改善策につなげます。住民生活への影響を最小化し、観光地としての受け入れ環境を整備します。
渋滞緩和と利便性向上を目指し、15分間隔の安定輸送を前提に新型車両導入・運転士養成・待遇改善を進める。県市連携で運行連合を構築し、事業者を支援して公共交通を市民の主要選択肢とする。欧州型連合の実現を視野に、輸送力増強と利便性向上を両立させ、車への依存を減らす施策を推進する。
大規模投資に伴う交通渋滞の懸念を受け、道路整備と公共交通網の充実を優先して推進します。県・国と連携し、市民の声を反映した現実的な対策を講じ、施策の具体像や数値は担当部局が集約して公表します。市民生活の質を守るため、交通機能の強化と都市構造の改善を丁寧に進める方針です。
大社地域の交通渋滞対策を11月〜12月に実施します。信号機のタイミング最適化、臨時の交通規制・駐車規制、バス・観光路線の増便、案内表示・SNSでの交通情報発信を行います。現場警察・自治会・交通事業者と連携し、混雑緩和・事故防止・周遊観光の円滑化を狙います。期間終了後に効果を検証します。
来年2月1日に「四日市みなとランフェスティバル」を開催。エントリーは7月18日開始。スタート・ゴールは中央緑地、コースは港の景観を生かし、10km・5km・ジョギングの部を設定。定員4,500人、参加料は10km4,000円・5km3,000円・ジョギング2,000円、締切は9月30日。旧港エリア・臨港橋・末広橋梁・中央通り再開発エリアを組み合わせ、渋滞対策として港・再開発の魅力をPR。過去...
ゴールデンウィーク期間の観光客動向と市内の受け入れ体制・宿泊・交通への影響を分析。来訪者数の推計・主要観光地の混雑、宿泊需要、イベント開催状況、広報効果を評価。交通規制・渋滞対策・観光案内の強化など、短期的対策の効果と今後の観光振興方針を報告。
大型連休GW期間中の大社地域で発生する交通渋滞を緩和するため、交通規制の適正化、臨時駐車場の整備、シャトル便の運行情報提供、公共交通の利用促進などを組み合わせた対策を実施します。歩行者空間の確保、渋滞エリアの周知、危険箇所の監視体制強化、緊急時の連絡網整備などを想定。観光地へのアクセス性向上と地域住民の生活への影響緩和を両立させます。
交通施策の推進体制を強化し、都市部を都市交通部へ改称・交通政策課を設置、交通政策統括監を配置します。総合交通計画とインフラの連携を強化し、渋滞対策・駐車場・駐輪場の一元管理を進めることで、道路・交通の縦割りを解消し、市民の利便性と輸送の効率を向上させます。
交通渋滞対策として112億円を投じ、民間事業者への支援を通じて公共交通の利用促進を図る。交通インフラの維持管理と効率化を進め、市民生活の利便性を高める。
令和7年正月の大社地域における交通渋滞対策を実施する。観光交流部が中心となり、臨時の交通規制・信号運用の最適化・車両誘導・駐車場運営・公共交通の増便・シャトル運行・歩行者動線の整備などを組み合わせ、観光客・帰省客の移動を円滑化するとともに住民の安全確保を図る。施策は交通量データ・イベント情報を活用して検証・評価し、必要に応じて改善を行う。
熊本都市圏の交通渋滞解消を目指し、今回の会議では現状分析を踏まえた短期の具体箇所と中長期の方向性を協議します。道路施策による交通流の改善、公共交通への転換を促す施策、ピーク時の交通を分散させる取り組みなどを検討し、26日に数字を含む提案を公表します。県・市で連携し効果的な展開を図ります。
知事・市長らと共同で、国へ中九州横断道路の「熊本環状連絡道路」の早期事業化と熊本都市圏3連絡道路の早期実現を要望します。県市連携を強化し、11月6日に要望活動を行う予定です。同日、熊本都市圏の3連絡道路の早期実現へ向けても国へ働きかけ、渋滞対策と財政支援の実現を目指します。
令和6年11月の大社地域における交通渋滞対策を検討・実施します。交通量データの把握・信号運用の最適化・代替ルートの周知・時間帯別の交通規制・臨時駐車場の設置・公共交通の利用促進など、市民生活・観光動線の円滑化と安全確保を両立させる施策を提示します。関係機関との連携を強化し、周知計画・評価指標を設定します。
渋滞対策「渋滞なくそう！半額パス」を導入。通常2,500円が実質2,000円になる。10/2時点で4,000以上の販売、売上が倍以上に。県の補助と連携して実施し、公共交通利用促進と渋滞緩和に寄与。今後も継続・拡大を検討。市民の交通負担軽減と移動の利便性向上を狙う。
7月の熊本県・熊本市調整会議で、交通渋滞対策の一環として市役所職員の朝の時差出勤を試行開始。現在約3,000名の参加実績があり、出社時刻をずらすことで通勤ピークの混雑緩和を目指す。今後は県や近隣市町との連携を強化し民間企業にも協力を呼びかけ、ピークの平準化と公共交通利用促進を進める。中長期には路線見直しや交通インフラ整備、地下水保全・半導体産業の動向を踏まえた全体最適を目指す。
県市調整会議を軸に中長期の交通渋滞対策と公共交通利用促進を推進。時差出勤の拡大、民間企業の協力、広報強化を通じてピークを平準化する。地下水保全・半導体産業の動向と整合性を取りながら、短期施策と並行して持続可能な交通行政を実現する。
熊本都市圏の渋滞解消に向け、木村知事との県市トップ会談を実施。信号機の制御見直しや交差点改良など短期的対策の可能性を検討し、速やかな対応を共有。今後もトップ会談を頻繁に行い、県民・市民の一体となった取り組みを進め、渋滞対策の方向性と具体的方針を早期に提示する。
高規格道路・都市高速の実現に向け、国・県・政令指定都市が連携して前進します。木村知事と市長が共通方針を共有することで、交通網の整備や渋滞対策を実現可能性の高い政策として推進します。今後、国への要望・連携強化を通じて、都市機能の向上と地域経済の活性化を目指します。