川西能勢口駅周辺のまちづくりを総合的に設計する基本構想の策定。交通結節点周辺の公共空間整備、住宅・商業・防災の連携、民間連携の促進などを盛り込み、市民ニーズと将来人口動態を踏まえた長期ビジョンを描く。
渋滞緩和と利便性向上を目指し、15分間隔の安定輸送を前提に新型車両導入・運転士養成・待遇改善を進める。県市連携で運行連合を構築し、事業者を支援して公共交通を市民の主要選択肢とする。欧州型連合の実現を視野に、輸送力増強と利便性向上を両立させ、車への依存を減らす施策を推進する。
太山寺町・桜ヶ丘の急傾斜地でのがけ崩れ防止工事を実施し、県実施のJR松山駅高架化をはじめ中島環状線・松山観光港などの整備費の一部を市が負担。愚陀佛庵・松山中央公園のプール管理運営を円滑にするため債務負担行為を設定し、令和8年度初から執行準備を進める。
黒部市道路除雪計画の概要は、冬季の道路交通の安全確保と円滑な通行を目的に、除雪計画の基本方針・実施体制・車両・人員の配置・道路別の優先順位・降雪予測と作業スケジュール・費用見積・民間協力の活用を整理したものです。除雪作業の早期開始基準、通学路の優先除雪、除雪後の排水対策、凍結対策、住民への情報提供手段の改善も盛り込み、市民生活と災害時の影響を最小化することを目指します。
黒部宇奈月温泉駅乗降人数調査の結果は、駅の利用実態を把握し、観光振興と交通サービスの最適化に資するために実施したデータの分析結果です。日別・時間帯別・季節別の乗降者数、観光シーズンの混雑傾向、周辺アクセスの動向、観光イベントの効果測定などを明らかにし、ダイヤ改正、シャトル便の導入、駅周辺の案内施設整備、観光情報発信の改善計画に活用します。
地域公共交通協議会の条例の一部改正を行い、地域交通の運行・連携・財源配分などの組織運用を見直す方針。持続可能な公共交通の確保と地域ニーズへの対応を強化することを目的とする議案。
11月30日に陸上競技場および周辺道路で開催。小学1年生～80代まで900人超のランナーが参加を予定。午前8時45分から正午まで会場周辺の交通規制を実施。応援と協力を呼びかけ、地域のスポーツ振興と交流を促進します。
大会は国立競技場をメイン会場に1月25日開催。ハーフマラソン定員を6,000名→6,500名へ増員し、神宮外苑・神楽坂など新宿の魅力を活かすコースを採用。新設の5kmファンランは一人参加に加えチームリレー形式も可能。会場では小・中学生・地域団体のパフォーマンスステージやイベント、交通規制・コース警備・迂回説明を地元警察と連携して実施、安全で参加者・観覧者双方が楽しめる大会を目指す。
染色・印刷・製本の地場産業が連携してツツジモチーフのAzaléeデザイン商品を開発。8月以降、都営交通沿線セレクトショップ「とえいろ市ヶ谷店」で常設販売を開始。区役所も各場面でAzaléeデザインの活用を進め、婚姻届出パネルのデザイン変更・記者会見用パネル・職員名刺にも適用。今後も区と地場産業団体が連携してAzalée周知を継続し、区内産業の発展を促進する。
宇気郷地区における共助型ライドシェアの実証実験を開始します。地域住民同士の助け合いを核に移動手段の確保と交通利便性の向上を目指し、少子高齢化対策の一環として地域連携を試す試みです。運用設計・法規・保険・安全の課題を整理し、持続可能な交通モデルの実現性を検討します。
令和7年度市道除雪事業の実施状況・課題・今後の改善方針を報告。除雪作業の体制整備、機材・人員の配置、夜間対応や歩道整備など住民生活・通勤の安全確保に向けた取り組み、予算の執行状況・民間委託の活用状況、災害時対応の見直し計画を明示する。
本市は自転車利用の拡大と現場業務の負担軽減を狙い、庁内横断の自転車利活用推進本部を設置する。背景として駅前駐輪場の不足・管理のばらつき、子育て世帯を含む利用者ニーズの多様化、地下タワー式駐輪場の導入検討などを挙げる。本部長は副市長、幹事会を構成し、自治体全体で自転車道の網羅的整備、駐輪場の拡張と適正運用、掲示・案内の統一、シェアサイクル活用と公共交通との連携を推進する。12月をめどに本部会を...
中心市街地再開発の将来像を見据え、今年度も自動運転の実証実験を実施。期間は12月9日～26日、10:00～17:00、月曜を除く16日間。車種をNavya EVO3へ更新、走行はレベル2、対象エリアは中央通り東側（市役所～JR四日市駅）で4カ所の停留所を設置。完成道路での検証として、車線の大幅削減下での走行、AIカメラによる信号色認識、運転状態の可視化、車両情報のデジタル共有を検証。予約は1...
中心通り再編を核とするウオーカブルなまちづくりを掲げ、歩行者空間の整備と公共施設の配置を連携させる方針を示す。地下駐車場の機能維持を前提としつつも、完全な車の排除は現実的でないとの認識のもと、周辺駐車場の供給と回遊性を両立させる。中心部の道路・公共空間と図書館等の公共施設の整備を全体計画と整合させ、交通体系を段階的に見直す。
県内バス事業者の終了から1年が経過する中、市電の決済手段として全国交通系ICカードを継続するかどうかを検討します。アンケートでは56％が廃止で困ると回答。費用負担と更新費用の問題、国の補助方針の適用可否、民間の費用抑制案も考慮します。年内に利便性と費用を総合的に再検討し、方針を示します。
JICA中国と連携した自転車安全教室と国際交流イベントを開催。令和7年12月6日、西条小学校体育館で定員150名を想定。ゲストとしてヴィクトワール広島所属のプロ選手2名を招き、自転車講習会・クイズ・海外の自転車事情紹介・ブース展示を実施。外国人市民の参加を半数程度に見込み、事故防止と相互理解を図る。
11月18日、東海旅客鉄道（JR東海）へ新幹線三島駅の停車本数増加を要望します。周辺住民・企業の利便性向上、観光・移住促進を図るとともに、静岡県東部の移住動向やインバウンド需要の高まりを踏まえ、地域連携で要望を強化します。令和6年度の移住相談実績が過去最高を更新したことも背景に、自治体・商工会等と連携して推進します。
11月23日に三島フードフェスティバルを開催。地元の食材を活用した多彩なメニューを市内9会場で提供し、みしま未来研究所の新設を含む新企画が加わります。会場巡りのリアルスタンプラリー実施、コミュニティバスの無料運行、JR東海のさわやかウォーキングとの同日開催により、食とまち歩きを一体的に発信します。
志摩市観光農園の開園（コスモス・紅葉コキア）と周遊観光バス「しま～る号」の運行を開始します。季節ごとに彩り豊かな自然体験を提供するとともに、農園と市街地を結ぶ交通手段を整備し、訪問動機の増加・回遊性の向上を狙います。駐車場整備・案内標識の設置・周遊ルートの設定・イベント連携・地域産品の販売促進など、観光資源の相乗効果を活用し、地域産業の活性化と持続可能な観光の推進を図ります。
西口昇降施設は都市計画道路で歩行者専用道と位置づけて改築し、富士見テラス機能を再建する方針を示しました。安全性・利便性を高め、バリアフリー対応を重視して駅西口広場全体の見直しを進め、専用乗降場の新設・待機場の確保・バス・タクシーの待機構造の見直しを盛り込みます。市民への周知・説明会を実施し、都市計画決定・整備計画策定へ進めます。