来年1月の試乗期間（1/19-23日）に市民50名を対象に技術課題の洗い出し、需要性検証を行う。安全運転士同乗のレベル2で開始し、路線は酒心館・白鶴・菊正宗・浜福鶴を結ぶ一本書きルート。周辺駅連携やエリア拡大も検討し、実証後のビジネス性評価とエコシステム構築を進める。
渋滞緩和と利便性向上を目指し、15分間隔の安定輸送を前提に新型車両導入・運転士養成・待遇改善を進める。県市連携で運行連合を構築し、事業者を支援して公共交通を市民の主要選択肢とする。欧州型連合の実現を視野に、輸送力増強と利便性向上を両立させ、車への依存を減らす施策を推進する。
岡崎市は運転士不足による路線減便を背景に、名鉄バス株式会社と包括連携協定を活用して自動運転バスの社会実装を進める。本年度は第3回目の実証運行で、県道483号の「電車通り」約3.5kmを既存路線と同一路線・同停留所で運行する。車両は大型のいすゞエルガを使用し、運転士同乗の下での自動運転「レベル2」を検証。1便定員は20名、前日まで予約が必要、運賃は無料。期間は11月30日から12月20日、火曜...
岡崎市は今年夏、外国人運転士を活用した「岡崎モデル」を第1号として誕生させ、運転士不足対策の実證を進めている。本年度の実証運行を通じて外国人運転士の実務適応と多様な人材の活用を検証し、路線維持・充実の社会実装に資する人材基盤の強化を図る。今後も外国人運転士の採用・育成を含む連携を強化し、長期的な運転士確保を目指す。
名鉄バス株式会社との包括連携協定により、市と事業者が協調してバス路線の維持・充実を図る運行体制を構築する。協定を通じて路線網の安定化、実証運行の実施、財政・運用面の連携強化が進み、今後も継続的な実証運行を通じ運転士不足対策と市民の利便性向上を追求する。
南熊本駅-花畑地区間の自動運転バス実証運行を開始。快速バスのアクセス強化を視野に入れ、実証運行は需要のありそうな区間で運賃を取りつつ、ダイヤ・路線・車線分離・歩車分離の整合性を検証。運転士不足対策の有効性を検証する場として位置づけ、利用者の声を集約して将来の本格導入の判断材料とします。
市電の運行安定と信頼回復のため、組織改革を含む大規模な体制見直しと運転士待遇の改善、安全対策の徹底を推進します。現状は組織連携や体制整備が課題であり、内部検討を重ねつつ外部人材の活用も検討中。安全運行を最優先に、体制・手順・人員配置を再設計し、改善結果を市民へ適時公表していく方針です。
昨年第3回定例会で成立した実施設計補正予算を前提に、市電延伸計画を安全対策を最優先する方針へ見直し、外部検証委員会の最終報告を踏まえた対策を実施中。レール点検・運転士確保・処遇改善・安全教育などを徹底し、年度内に全体を再点検する。高度化計画の見直しを含め、上下分離を含む新体制を申請する準備をし、国補助の活用と財政局との協議を経て、最終報告を九運局へ提出予定。延期の可否・時期は未定。
自動運転バスの中心部実証実験は、運転士不足への対応と公共交通の充実を図る目的。熊本城周辺を核とし、渋滞・クランクの多い市街地でのルート設定難易度を踏まえつつ、観光地と駐車場を結ぶ区間を選定。データ収集を進め、運転士確保・安全教育・運用体制の高度化を進め、全国の自治体に対する実証の意義を発信していく。
上下分離の高度化計画は、運転士処遇改善と安全性を両立させるための要。概ね1年程度の遅れを想定するが、今年中に具体化を進め、国のOKを前提に申請手続きを進める。現場での進捗次第で変更はあるが、計画の全体像を示しつつ、年度内に方針を確定させる。
昨年10月から募集開始のAI新交通『あいくる』サポーター制度では、これまでに238万円の協賛金を確保。運転士確保・運行維持に活用します。高齢者の利用が多く、医療機関やスーパーが主な目的地。多くの医療機関がサポーターになり、今後は運行エリア拡大に合わせた協賛の継続・拡充を見込んでいます。運行経費の大部分は市の予算措置が必要であり、民間協賛は補完的な役割です。
昨年のインシデント・脱線を受け、1月1日付で運輸職員4名・事務職員2名の安全対策チームを設置。運転士教育・指導・事故防止を一体的に担い、運行管理・施設・車両の部門が一体となって安全ノウハウを蓄積・技術継承を強化。添乗監査・現地確認・異常時報告徹底を進め、今年度は安全運行を最優先に見直しを進める。
本市の公共交通網の維持と効率化を図るべく、AIオンデマンド型へ転換する「ひまわりバス」計画を推進。富士急静岡バスの運行する“ひまわりバス”は長年市民の足として機能してきたが、運転士不足などの課題を受け、デジタル田園都市国家構想交付金を活用してAIオンデマンド対応へリニューアルします。2025年2月3日から導入開始予定で、富士駅・吉原中央駅周辺の移動を中心としたネットワークを維持・向上させ、経...
12月7日・8日の2日間、静岡県内の路線バスと三島市自主運行バスを含むコミュニティバスが、小学生約178,000人に無料乗車を提供します。家庭へ配布したリーフレットを運転士へ提示するだけで無料となり、路線バスを身近に感じてもらい、地域の足の確保と公共交通への関心を高めることを目的とします。
市長は市電の安全対策の強化を図るべく、軌道運送高度化実施計画の再点検と見直しを指示しました。九州運輸局の改善指示と外部検証委員会の最終報告を踏まえ、計画全体を安全の再構築の観点から精査することで、信頼回復と運行安定性の向上を図る方針です。これに伴い上下分離の国への申請は遅れる見通しとなり、来年4月導入の延期が想定されています。一方、運転士の待遇改善や教育、勤務条件の整備を上下分離導入に先行し...
市電の安全統括管理者を新設し、安全管理体制の抜本的見直しを進めるとともに、運転士の教育と待遇改善を組み合わせて検討します。新組織は来年1月に設置され、運転士の勤務条件・仮眠室改善など現場環境の整備を進め、正規化へ向けた組織強化と人材確保を同時に進めます。連続インシデントを受けた緊急対応として再発防止と市民の安心を最優先します。
運転士不足の原因を踏まえ、安定した雇用条件・勤務体系・休憩環境の改善を具体化します。非正規職員の生活安定と処遇の適正化を重視し、モチベーション向上を目指す給与・勤務条件の見直しを現場と協議。最終的には上下分離の法人化を通じた正規職員化を進め、長期的な人材確保と安全運行の両立を図ります。
第3回よなご公共交通ふれあいフェスタは11月10日10時から15時まで米子コンベンションセンター周辺で開催。テーマは「のって、わかって、またのって」。バス・タクシー車両展示、ミニサンライズ号乗車体験、路線バスミステリーツアー、JR運転士・車掌シミュレーター体験などを実施。子どもにも人気の企画が並び、チラシを参照して詳細を周知する。
市電の信号冒進・運転ミス等のインシデントを受け、危機的安全状況を打破するため再発防止に全力で取り組む。運転士の処遇改善・人手不足対策、運行シフトの見直し、声出し・点呼などの教育・再教育を徹底し、信号冒進の原因究明とヒューマンエラー抑止を図る。市民の安全と信頼回復を最優先に対応を進める。