所得税の非課税限度額を178万円へ引き上げる可能性に対し、市税収に約1割程度の減収が見込まれる可能性を説明。財源不足の懸念から国・県と連携して補填を求める方針で、影響の大きさに関する具体額は制度設計待ち。
能登半島地震関連の公費解体のうち、最終金額を確定させ、補正予算で翌年度繰越を設定。対象は住家7棟・非住居12棟の計19棟とされ、令和7年度へ処理を完了する計画。
名立区杉野瀬地すべりと安塚区高沢地内の地すべりに対する復旧・水抜き対策の経費を増額。被害規模の想定超に対応するため、復旧予算の上積みを実施。
車椅子移動を要する児童の入学に合わせ、1校のエレベーター設置・多目的トイレ設置・玄関スロープ設置の設計・工事を増額。今後もバリアフリー改修を必要に応じて実施する方針。
物価高騰の影響で市立小中学校・幼稚園の給食材費が不足する見込みから、所要額を増額。子どもへの食事安定供給を確保するための費用保障。
観桜会の記念事業としてプロジェクションマッピング・植樹・芝生広場活用・オープントップバス運行等を含む補助金約450万円、謙信公祭のゲスト招聘委託料約320万円を計上。活動の観光振興・交流促進を狙う。
観光振興・広報の一環として、テレビ番組「出張なんでも鑑定団in上越」を収録予定。地域のPR効果を高め、観光・文化発信力の強化を目指す。
北陸新幹線関係都市連絡協議会において、かがやきを止めるべきとの要望を継続。大阪・関西域からのアクセス改善と佐渡島連携を図る観点から、速達型列車の停止・佐渡汽船との連携強化を進めるべきとの認識を示す。
令和6年第4回茅ヶ崎市議会定例会提出議案は、添付の一覧表のとおり公表されており、詳細は別紙記者発表資料を参照する。
提出議案の詳細は別紙記者発表資料で説明され、詳細情報は記者発表資料を参照する。関係部局への問い合わせ先情報も案内されている。
ウェブサイトをより良いものとするため、市民のご意見を募集する案内があり、意見は公開情報の改善に活用される予定。
新ターミナルの整備費用は約150億円、延床18,700平方メートル、2階建て鉄骨造。2階にはオフィスと展望デッキを配置予定。規模と投資額は国際チャーター便の就航に対応する基盤となり、神戸市の観光・産業振興に資する長期的な公共投資。
第2ターミナルへのアクセスは無料バス移動を基本とし、北側駅から約300mの距離をつなぐ。現時点では飲食店・お土産店等の利便施設の設置を検討中で、決定次第情報を公表する方針。旅客の利便性向上と周辺施設の充実を図る。
第2ターミナルは当面国際チャーター便専用設計だが、発着枠拡大の進展に応じて国内線にも対応可能な設計。現時点では国内線は第1ターミナルで運用、今後の発着枠拡大に合わせて第2ターミナルの活用範囲を拡大する方針。国内線の拡張時期は未定だが、将来的な柔軟性を確保。
西日本周遊・関西周遊コースをJR西日本と連携して企画。大阪・京都・奈良の周遊に加え、神戸市内で2泊を設定。神戸市内の都心・ウォーターフロント・異人館街・六甲ガーデンテラス・布引ハーブ園などを組み込み、神戸を拠点とした観光振興を推進。観光客の滞在時間を長くし神戸の魅力を発信する。
ベトナムからのインバウンド商品は現地で販売。販売開始は12月中旬を予定し、現地ベトナム客を主体に関西・神戸周遊のコースをJR西日本等と連携して企画。西日本周遊コースと関西周遊コースを設定し、神戸市内での2泊を必須とする観光枠組みを整備。周遊観光の促進を狙う。
ゴールデンウィーク期間のベトナムチャーターツアーを企画・販売。神戸発ダナン・ホイアン行きOutboundが4月30日出発、5月4日帰着。運航はベトジェットエア、旅行商品は日本旅行・神戸新聞旅行社・JV Asiaが企画。機材はA320で170席。インバウンド・アウトバウンド双方の活用を図り、周遊プランを展開。販売開始は11月28日。条件は期間限定。
新ターミナル開設後すぐに大韓航空の仁川直行チャータ便を就航させる計画。4月18日以降の早期就航を目指し、1日2便程度の運航を想定。機材はA320・170席。国際チャーター便の導入で神戸空港の国際空港としての発信力を強化。
新神戸空港ターミナルは第2ターミナルと命名され、4月18日から供用開始。外壁サインに“KOBE AIRPORT”を掲示。北側ポートライナー駅からのアクセスは約300メートルで、移動は無料のバス利用を想定。現在ターミナルの外観はほぼ完成、内装工事が進行中。