神戸空港の利便性向上を目的に、免税店に加え新たな物販店・喫茶店・ドラッグストアを設置し、約150平方メートルの空港ラウンジを設置する。運営事業者は公募型プロポーザルで選定され、飲食3社・物販2社・ラウンジ1社の計11提案を審査。ラウンジは関西エアポート神戸株式会社、喫茶は日米珈琲、物販は関西エアポートリテールサービス、ドラッグストアはコクミン。来年春頃の順次オープンを目指し、40席のラウンジ...
神戸空港で国際チャーター便の就航が始まって約2か月経過する中、神戸市はスカイマークと関西エアポート神戸の共同発表として神戸空港発の国際チャーター便を就航させる方針を表明しました。期間は2025年10月4日から10月10日までの1日1往復で、台北桃園への運航を計画。西日本の拠点空港としての神戸空港の可能性を検証し、将来的には2030年の定期便就航に向けた需要創出と路線拡大の機会と位置づけています。
第2ターミナルの利便性向上を進め、雨天時にも傘をささずに移動できる屋根キャノピーの整備を今年秋に完成見込み。さらに今年度は空港ターミナルの拡充、エプロンの増設、海上アクセスターミナルと空港ターミナルを結ぶ歩行者デッキの基本検討を実施。2030年の国際定期便就航を見据え、こうした基盤整備を通じて旅客の利便性と運用の持続性を高め、神戸空港を国際拠点へと成長させる計画です。
スカイマークは神戸空港を西の拠点と位置づけ、国内路線の安定運航と路線網の拡大を進めています。現在約2,700名の従業員を抱え、737-800機を29機運航。来年3月から新機材737-8へ置換え、燃費を約15%改善。さらに27年度から737-10の導入を開始し、座席数は177席→210席と18%増。羽田発着枠38枠を活用し、神戸発着8路線で月間約260万人利用、国内線の約70%が同社利用という...
神戸空港の北東側空港制限区域へペロブスカイト太陽電池を設置し、耐風・発電効率・施工方法・緑地帯への影響を検討する実証実験を2027年3月末まで実施。積水化学・積水ソーラーフィルムが設計・施工・分析、関西エアポート神戸が敷地提供。結果を国土交通省へ提供し、全国の空港への展開可能性を検討。脱炭素推進と再エネ普及の一環として位置づける。
4月18日に第2ターミナル開業後、1か月の状況を説明。国際チャーター便中心にソウル・南京・ベトナム方面を含む運航計画で計175便、搭乗率約82％。主要キャリアは大韓航空・吉祥航空・スターラックス・エバー航空。出入国手続きは20分程度、免税店の開店、手荷物預かり・配送サービス開始。アクセスはマリンエアシャトルと路線バス、ポートライナーの混雑抑止策を実施。今後は2030年の国際定期便就航へ向けた...
大阪・関西万博の開催を機会として姫路市への観光客誘致を強化します。万博来訪者の動向を把握しつつ、ゴールデンウィークの賑わいを活用して外国人観光客の増加を期待します。大手前通りのイルミネーションを従来の冬季から春夏秋へと期間拡大することで、万博期間中の集客を支援します。さらに神戸空港の国際チャーター便の運航開始は海外からの来訪を促し、姫路を訪問する動機づけになります。これらを連携させ、地域経済...
2018年の国際チャーター便就航を契機に、神戸空港を国際都市としてのポテンシャルを最大化します。今後定期便の就航を見据え、インバウンドの誘致とアクセス性の向上を図り、関西圏との連携強化や都市ブランド力を高めます。空港周辺観光資源・都市間交通の連携をウォーターフロント計画と結びつけ、国内外の旅行者の滞在機会を増やす施策です。
令和7年度予算案の柱として、神戸空港の国際化を通じた新しい国際都市の形成を進める。第2ターミナルの供用開始、国際チャーター便を含むアジア5都市との定期便就航を想定。受入環境を手荷物預かり・配送・多言語対応で整備し、交通アクセスは三宮駅ホーム拡張とポートライナー補完の路線バス増強で朝の混雑緩和を図る。共通乗車証の拡充・新神戸駅追加、シンガポール拠点の設置、MICE施設の無料化、2030年の国際...
神戸空港第2ターミナル開業に合わせ、韓国の大韓航空、吉祥航空、中国のスターラックス航空、エバー航空の4社が就航。週40便で運用を開始予定。4月18日開港、免税店はブランドゥブランが運営し神戸地元企業と連携した商品を提供。灘五郷の試飲イベント等も検討。市民向け内覧会を4月11日に実施、500名定員。公共交通機関の利用を促す。
神戸空港における国際チャーター便の就航計画を市と吉祥航空が共同で表明。2025年春からの運用開始を見込み、4月18日には新ターミナル・エプロン・駐機場の拡張を踏まえ、神戸－上海・南京を毎日結ぶ国際チャーター便の受入れを開始する。機材はA321（206席・ビジネス8席）とA320（163席・ビジネス8席）を使用。関西圏・神戸以西の経済・観光・文化交流を活性化し、国内外ネットワークの強化を図る。
神戸空港近接の医療産業都市を軸とする医療・バイオ分野の海外交流を、上海・南京との直行路線活用で強化することを期待。現状データは限定的だが、医療産業都市を対象とした学術・企業・研究機関の交流を、国際会議・研究連携・技術移転の場として広げ、医療産業の国際展開と人材・技術の相互交流を促進する。双方の需要に応じた協力体制の構築が想定される。
4月18日から国際チャーター便の受入を開始する計画の下、新ターミナル・エプロン・駐機場の拡張を進め、神戸空港の国際・国内ネットワークの構築を進める。兵庫・神戸を起点に四国・中国地区のアクセスを強化し、関西圏の経済交流を促進。陸海空のネットワークを最大化することにより、播磨工業地域のビジネスマッチングや観光振興にも寄与する。
神戸空港を国際空港へ転換するため、関西エアポートへの運営権譲渡を軸に関係機関と協議を進め、4月の第2ターミナルオープン後に国際チャーター便の就航を安全かつ安定的に開始する方針を掲げる。観光・ビジネス交流の促進を目指し、産学官連携を活用したグローバル経済戦略を推進。インバウンド・アウトバウンド双方の需要喚起に加え、空港からホテルへ荷物を配送するサービスの検討にも取り組む。
神戸空港・三宮・新幹線の案内標示の統一を検討。駅が多く来訪者の利便性を考慮すべきとの指摘を踏まえ、デザイン力の向上と分かりやすい案内体系の構築を市が主導して進める。多様な利用者ニーズに応える案内の改善を目指す。
大学・企業・行政の知見を結集したグローバル経済戦略を推進。関西全体の発展に資する新ビジネス創出を目指し、神戸空港の国際化とも連携した産業高度化・国際交流の促進を図る。地元経済界と継続的に協議を重ね、地域の競争力を高める取組を進める。
神戸空港は国際チャーター便を2025年春から運用開始する計画を公表。関西3空港懇談会の決定を受け、国内線の発着枠拡大も同時進行。スターラックス航空と共同で台北桃園空港から週3便、台中空港から毎日就航、4月18日開港日初日から2路線を同時開設する目標。新ターミナル整備とエプロン拡張を進め、国際チャーターを起点に観光・ビジネスの交流を促進。2030年頃の国際定期便開始も視野に入れる。
神戸市は2025年春のチャーター便就航を起点に、2030年の国際定期便運用開始を見据えた長期計画を示した。新ターミナル整備・エプロン拡張を継続し、スターラックス航空を核とした路線網を拡大。機材導入の拡充（A321neo中心、将来的な大型機材検討）を通じて、神戸空港を関西の国際ゲートウェイとして活性化させる。
2025年4月の第2ターミナル開港日と同日、スターラックス航空が台北桃園空港と台中空港の2路線を同時就航する計画を正式表明。週3便の台北、日次運航の台中をA321neoで運用。機内サービスはデザイン性・音楽・食事・香り・内装の五感体験を強化。台湾路線開設を契機に神戸空港と台湾の結びつきを深め、観光・ビジネス需要の喚起を図る。