関西本線の直通列車と観光列車『はなあかり』の実証運行を実施し、名古屋・関・伊賀上野を結ぶ交通網の利便性向上と地域観光の活性化を狙います。沿線資源の発信・観光ルートの整備・運行デザインの評価・費用対効果の検証を行い、将来的な路線網の強化と地域産業の販路拡大につなげます。
市民の家計負担を軽減し、生活の安定を図るための支援策を総合的に強化する施策。給付・相談窓口の連携強化、低所得世帯への支援拡充、生活費の見直しに資する情報提供、医療・介護の負担軽減策、子育て世帯の支援充実、地域の商業・交通網の活性化による生活利便性の向上を目指します。財源の確保と自治体・民間の協働で実施体制を整え、地域経済の循環と暮らしの質を高める全体設計です。
学校跡地の再開発を契機に南部エリアに新たなランドマークを創出するプロジェクト。複合機能の導入によるにぎわい創出、公共・民間の連携による施設運営、地域コミュニティの交流促進、耐震・防災・循環型社会に配慮した空間設計を推進。周辺の交通網の改善と教育・文化機能の連携を図り、長期的な地域活性化を実現する。
TSMC第2工場の着工は熊本の世界的半導体拠点化を後押しする3兆円超の直接投資・雇用3千人超の規模で歓迎されます。一方、交通渋滞の増大やインフラ整備の追いつきの課題、水質・地下水保全の不安があるため、県と連携して道路・公共交通網の整備、PFOS/PFOA等の検査・監視を強化し地下水涵養量の実態を数字で把握します。地域中小企業の波及効果を高めるべく、共同化や取引機会創出を促進します。
大規模投資に伴う交通渋滞の懸念を受け、道路整備と公共交通網の充実を優先して推進します。県・国と連携し、市民の声を反映した現実的な対策を講じ、施策の具体像や数値は担当部局が集約して公表します。市民生活の質を守るため、交通機能の強化と都市構造の改善を丁寧に進める方針です。
藤岡市まちづくりビジョンの改訂は、10年・20年先を見据え、住民一人ひとりに寄り添う基本理念「地域コミュニティの維持・強化」を軸に、現在の転換点から施策を再整理するものです。改訂の背景には変化する環境と、これまで実施した事業の成果を踏まえた進化があり、住環境整備・産業発展・環境共生・人と絆を育むまちづくりの4観点を掲げ、具体の中項目とキーワードを示します。今後10年・20年の生活基盤を確保す...
JAL MaaSとして中部国際空港から志摩市まで空・海・陸を一体的に結ぶ統合交通サービスを開始する。複数交通機関の予約・決済を一本化し、市民の日常移動と観光利用の利便性を高める。需要予測・連携事業者の協力体制・安全対策を整え、持続可能な交通網の構築と地域経済の活性化を促進する。
黒部宇奈月温泉駅乗降人数調査の結果として、調査方法・期間・対象ゲート・一日あたりの平均乗降客数・時間帯別動向・季節変動を報告します。観光振興・交通網の最適化・駅周辺の商業活性化に資するデータとして、今後の交通計画・イベント運営・観光施策の基礎資料とします。
阿知和地区工業団地と一体となってスマートインターチェンジを整備し、物流の円滑化・産業振興を図ります。新たな交通網の整備は企業の立地性を高め、市内の産業基盤の強化につながります。導入には技術・財源・周辺整備の総合的検討が必要です。
日本版ライドシェアの長期実証事業を実施。移動の利便性向上・交通網の最適化を図り、地域の交通ニーズに応える新しいモビリティの導入可能性を評価。事業主体・規制の調整・評価指標の設定を検証します。
地域振興と定住促進を目的に、公共空間の再整備・交通網の改善・住宅供給の促進を組み合わせ、地元企業・NPOと連携した新たな雇用機会を創出する施策を展開する。観光資源の活用・子育て支援の充実と合わせ、暮らしやすいまちづくりを推進。財源確保と民間連携の枠組みを整え、短中長期のロードマップを策定する。
交通利便性向上を目的に、日本版ライドシェアの実証事業第2期を実施します。路線不足や観光地の移動ニーズに対応する新しい移動手段の実証運用を行い、利用者の利便性・交通網の最適化・地域経済の活性化を検証します。データ収集と評価を通じ、制度設計の基礎を築きます。
過去の地域交通の実証実験を踏まえ、移動手段を『点』から『線』へとつなぐ再構築を目指す方針を示した。実証の成果と課題を検証し、別手段の優位性や費用対効果を見極めて必要であればトップセールス等で関係者を巻き込み、施策の継続・拡大の可否を判断する。移動確保の目的を明確化し、データに基づく再設計を進め、他自治体の事例も参考に地域の実情に適合する交通網の構築を目指す。
県道梅ヶ島温泉昭和線の大河内トンネルの開通により交通網の利便性が向上。地域の生活利便性・産業・観光振興の促進が見込まれ、周辺の安全対策・維持管理・渋滞緩和などの追加対策を公表する。
県道梅ヶ島温泉昭和線「大河内トンネル」の開通。交通利便性の向上・渋滞緩和・災害時の迂回路確保を通じ、地域経済の活性化・日常生活の利便性向上を図る。周辺の安全対策・維持管理計画・防災対応を合わせて公表し、周辺住民・事業者の影響を踏まえた適切な運用を進める。
東岡崎駅周辺の橋上駅舎・自由通路・駅ビル・バスターミナルの一体整備を2030年完成目標で進行。西側から解体・杭工事を進め、PPP等で玄関口の整備を検討。
幹線道路等整備事業は、交通網の効率化と地域間の連携強化を目的に、主要幹線道路の拡張・維持管理を進める施策です。物流の円滑化・観光アクセスの改善・災害時の緊急輸送網強化など、産業・生活の両面で地域の競争力を高めることを狙いとします。
運転手不足の解消を図るため、路線バス確保と水球のまち柏崎推進事業を支援。地域おこし協力隊を各1名ずつ募集し、北・東エリアは秋、西・南エリアは来春から運行開始予定。数年をかけて郊外型交通網の整備を進めます。
神吉中津線の新橋梁を市が主導で整備。令和12年度末の完成を目標とし、7年度予算に必要工事を計上。新橋梁の完成により南北の交通網の円滑化と地域経済の活性化を図る。