同時期の追加提案として「物価高騰に伴う生活支援事業」を計画。対象世帯に対して1世帯4,000円を支給し、県と協調して実施。事業総額は1,496万2,000円、内市の負担は約796万円。財源は重点支援交付金を活用する予定で、事務費見積もりの確定を待つ段階。開始は1月下旬を想定し、物価高騰影響の緩和を狙う。
水産振興資金融資制度の拡充と利子補給による短期的運転資金の確保を支援。県の補正予算と連携し、市も利子補給を実施。信用漁業協同組合連合会・日本政策金融公庫等の既存枠を活用しつつ、上限に応じた融資には別対応を検討。中長期的な資金活用についても県と協調して整理する。
国内で議論が進む中、非核三原則の見直しには慎重な姿勢を示す。被爆地の首長・被爆者と対話を重ね、外交努力と国際協調を通じた安全保障確保を優先。核兵器廃絶という原則を堅持することが抑止力の基盤であり、国内外の安全保障を高めると考える。
副首都構想を巡る議論では中身が確定していない一方、災害時に首都機能を維持するバックアップ拠点の構想が重要と認識しています。大阪関西と九州を含むバックアップの分散設計を想定し、九州8県の知事会・経済界と連携するONE KYUSHUプロジェクトを推進。地方の声を反映した制度設計を進め、防災庁の議論と併せて具体的な方策を検討していきたい考えです。
名鉄バス株式会社との包括連携協定により、市と事業者が協調してバス路線の維持・充実を図る運行体制を構築する。協定を通じて路線網の安定化、実証運行の実施、財政・運用面の連携強化が進み、今後も継続的な実証運行を通じ運転士不足対策と市民の利便性向上を追求する。
水素を利用した燃料電池自動車トラックの導入を促進するため、リース事業者を対象に購入費用の一部を県と協調して補助する。環境政策課が所管する新規事業として計上され、低炭素輸送の普及と温室効果ガス削減を目指す。補助金額は3,449千円。今後の普及拡大と事業効果の検証が課題となる。市民生活への波及効果を期待する取り組み。
災害時の相互援助協定を締結した自治体との連携を強化し、平時から顔の見える関係を構築することで、発災時の円滑な相互支援を実現する。行政間の協調はもちろん、各種団体で活動する区民にも平時の交流を積極的に促し、地域防災力の底上げを図る。
神戸空港のミッション拡大と関西空港の補完として、西日本需要の取り込みと三空港の協調運用を通じ関西全体の航空網を強化。神戸を西部の玄関口として活用し、国際便の拡充を図るとともに観光・ビジネス交流のパイプラインを強化する施策の実装を目指します。
野々海川で発生した土砂崩落の経過、原因分析の仮説、現場の状況把握、救援・避難の実施経過、応急対策の展開、関係機関の協調体制、今後の復旧方針と再発防止策の検討スケジュールなどを資料1に基づき説明。被害状況の公表手順、現地交通規制の運用、情報伝達の透明性確保、地域住民の安全確保に向けた長期的対策の方向性も示された。
中海・宍道湖・大山圏域市長会と鳥取県による協調の下、境港に就航予定のイースタンドリーム号の運航経費へ助成を実施。市の負担は150万円。観光振興と地域の港湾活用を促進する取り組み。
原油価格・物価高騰に対応する生活支援事業を計上。県と協調して実施することで、家庭の負担軽減を図る。住民の生活安定に直結する重要な福祉施策として位置づけられる。
今年1月の大雪で被害を受けた園芸施設の復旧を支援。149万7,000円を計上し、県との協調で補助。市の負担は全体の3分の1。農業施設の復旧を迅速に進めることを目的とする。
イネカメムシの一斉薬剤防除費用を助成する緊急支援。対象はきぬむすめ・飼料米約480ヘクタール。県と協調して防除体制を整え、米の品質保持を図る。