守口市は高齢者の外出支援を目的とした高齢者移動支援バスの実証実験を実施する。実証は高齢者の移動手段確保と地域交通ニーズの把握を目的とし、ルート設定・乗降条件・運行頻度・費用負担などを検証してデータを収集する。これにより本格導入の可否や運用方針を検討し、課題があれば改善案を示す。都市整備部都市・交通計画課が窓口となり、密集市街地対策担当・交通対策担当と連携して進める。
大社地域の年始期間における交通渋滞対策を進めます。正月の来訪者増加を見据え、臨時の交通規制・駐車場の確保・交通誘導員の配置・シャトルバスの運行・案内表示の強化などを組み合わせ、混雑緩和と安全確保を両立させます。関係機関との連携を強化し、交通量データに基づく渋滞予測と運用の検証を行い、翌年以降の改善策につなげます。住民生活への影響を最小化し、観光地としての受け入れ環境を整備します。
令和8年1月5日より、多野藤岡地域代替バス『奥多野線』にバスロケーションシステムを導入します。リアルタイムの位置情報・遅れ時分・行き先をスマートフォンやPCで表示し、渋滞や悪天候時の遅延情報把握を支援します。運行事業者は日本中央バス。利用は車内・バス停の二次元コードを読み取って表示画面にアクセスします。利用は個人の判断・責任でお願いします。問い合わせ先は多野藤岡広域市町村圏振興整備組合と日本...
市電衝突事故を受け、5月に『熊本市電再生プロジェクト』を立ち上げ、外部人材や専門家の意見を活用しつつ、安全確立と信頼回復を進めています。点検体制の強化、運転・乗車環境の改善、運行管理の見直しなど、長期的な自治体交通サービスの再生と市民の安心・安全の確保を目指します。
関西本線の直通列車と観光列車『はなあかり』の実証運行を実施し、名古屋・関・伊賀上野を結ぶ交通網の利便性向上と地域観光の活性化を狙います。沿線資源の発信・観光ルートの整備・運行デザインの評価・費用対効果の検証を行い、将来的な路線網の強化と地域産業の販路拡大につなげます。
灘五郷エリアを舞台とした自動運転実証の全体像と、2025年度の技術開発、2026年度のビジネスモデル検討、2027年度の有償運行開始、2028年度のレベル4走行、2030年度の商用運行開始を段階的に進める計画。日産と神戸市・灘五郷酒造組合が連携し、エリア拡大を検討。観光地としてのアクセス性向上と地域経済の活性化を目指す。
米子市弓浜地区巡回バスの運行開始に必要な整理を行うための条例制定。交通利便性の向上と地域公共サービスの充実を図るとともに、地域の移動手段確保を目的とした行政運用の整備を進めます。
渋滞緩和と利便性向上を目指し、15分間隔の安定輸送を前提に新型車両導入・運転士養成・待遇改善を進める。県市連携で運行連合を構築し、事業者を支援して公共交通を市民の主要選択肢とする。欧州型連合の実現を視野に、輸送力増強と利便性向上を両立させ、車への依存を減らす施策を推進する。
地域公共交通協議会の条例の一部改正を行い、地域交通の運行・連携・財源配分などの組織運用を見直す方針。持続可能な公共交通の確保と地域ニーズへの対応を強化することを目的とする議案。
11月23日に三島フードフェスティバルを開催。地元の食材を活用した多彩なメニューを市内9会場で提供し、みしま未来研究所の新設を含む新企画が加わります。会場巡りのリアルスタンプラリー実施、コミュニティバスの無料運行、JR東海のさわやかウォーキングとの同日開催により、食とまち歩きを一体的に発信します。
志摩市観光農園の開園（コスモス・紅葉コキア）と周遊観光バス「しま～る号」の運行を開始します。季節ごとに彩り豊かな自然体験を提供するとともに、農園と市街地を結ぶ交通手段を整備し、訪問動機の増加・回遊性の向上を狙います。駐車場整備・案内標識の設置・周遊ルートの設定・イベント連携・地域産品の販売促進など、観光資源の相乗効果を活用し、地域産業の活性化と持続可能な観光の推進を図ります。
市電再生プロジェクトの推進の一環として、福島さんの専門性を活用し安全性と安定運行の向上を図る人材登用を進める方針が示されました。宇都宮ライトレール視察時にお会いし長崎での経験が熊本市電の立て直しにも活かせると評価されています。軌道・電気施設など幅広い要因を総合的に把握し、専門家会議の検証を経て実行へ移すことで、市民から愛され信頼される公共交通の一歩を進めることが狙いです。
岡崎市は運転士不足による路線減便を背景に、名鉄バス株式会社と包括連携協定を活用して自動運転バスの社会実装を進める。本年度は第3回目の実証運行で、県道483号の「電車通り」約3.5kmを既存路線と同一路線・同停留所で運行する。車両は大型のいすゞエルガを使用し、運転士同乗の下での自動運転「レベル2」を検証。1便定員は20名、前日まで予約が必要、運賃は無料。期間は11月30日から12月20日、火曜...
岡崎市は今年夏、外国人運転士を活用した「岡崎モデル」を第1号として誕生させ、運転士不足対策の実證を進めている。本年度の実証運行を通じて外国人運転士の実務適応と多様な人材の活用を検証し、路線維持・充実の社会実装に資する人材基盤の強化を図る。今後も外国人運転士の採用・育成を含む連携を強化し、長期的な運転士確保を目指す。
名鉄バス株式会社との包括連携協定により、市と事業者が協調してバス路線の維持・充実を図る運行体制を構築する。協定を通じて路線網の安定化、実証運行の実施、財政・運用面の連携強化が進み、今後も継続的な実証運行を通じ運転士不足対策と市民の利便性向上を追求する。
今年度は市中心部の基幹路線で自動運転車両の検証を進め、既存路線と同一路線・同停留所を使用して大型車の導入による大量輸送対応を試みる。現在はレベル2の実証運行を行い、将来的にはレベル4の社会実装を目指す長期的な検証計画の一環として位置づけられている。
11月25日15時から東岡崎駅南口ロータリーで出発式を実施し、関係者の出席と報道機関向け試乗会を予定。出発前にはJR岡崎駅停留所から自動運転バスに乗車し東岡崎駅到着後、出発式へ移動する予定。今後も8年度以降も連携を継続し、継続的な実証運行を実施していく方針。
『みんなでバスに乗ってこに！』は、バスの利用促進を目的としたお試し乗車券配布事業。交通政策課が所管し、子育て世帯や通勤・観光客など幅広い層を対象に、初回のバス利用を促す無料または割引乗車券を配布する。運行情報の周知、乗車体験の共有、地域交通への転換による渋滞緩和・環境負荷低減を狙う。今後の実施期間・配布方法を告知予定。
「いいやま相乗りタクシー」実証実験のオープニングセレモニーを実施します。地方圏の移動手段の確保と高齢者・障がい者の移動支援を目的とする実証実験の開始にあたり、事業概要・運行区域・実証期間・安全対策・データ活用方針を市民へ周知します。イベントでは関係機関の説明、参加企業の紹介、今後の評価・スケジュールを案内し、地域交通の新たな選択肢の創出を図ります。