安威川ダム周辺の公園「ダムパークいばきた」湖畔ゾーンに、420mの歩行者専用吊り橋を含む吊り橋エリアをオープン。橋長がGRAVITATE OSAKAのGODA BRIDGE等を民間事業者が整備・運営。来園時の混雑対策として平日分散と公共交通機関の利用を呼びかけ。運営企業は Gravity Park Ibaraki 株式会社。
神宮125社めぐり帖は、公共交通を活用して125社の神宮を巡る観光推進企画です。冊子の作成・配布を通じ、歴史・文化を生かした市内観光の活性化と交通利用の促進を図ります。関連するルート案内や交通手段の連携は交通政策課が担当します。
国土交通省が新しい決済環境の補助制度を創設・継続更新にも適用する方針を発表したことを評価。制度の具体的内容・適用範囲は未確定だが、制度の詳細が明らかになり次第市として検討を進める。現在市電は全決済環境が利用可能で、更新時期の期限を待つ間は利便性の低下は想定されない。利用者アンケート等を踏まえ、市民の声を聴きながら今後の方針を決定する。
3月21日から自動運転バスの実証運転を開始。現時点で大きな問題は報告されておらず、乗車63人・1便約10.5人、予約状況は日々50～56人程度。35km/h程度の走行でも実用性は高いとの印象。今後は走行ルートや運行レベルの分析・最適化、利用者の声の聴取を通じて、走行条件や運用方針を検討していく。
飯山市がゼロカーボンシティ宣言を表明する方針を説明する。宣言の趣旨として温室効果ガスの大幅削減と市民・事業者の協力を促し、再生可能エネルギーの導入拡大、エネルギー消費の効率化、建物の省エネ化、公共交通の低炭素化、産業構造の転換などの取り組みを2030～2050年を視野に具体的な目標と施策の骨子を提示する見込み。市民参画や広報の枠組み、関係機関との連携方針も言及されるとみられる。
ICOCAとマイナンバーカードの連携による公共交通の利便性向上と行政手続のワンストップ化を目指す施策。導入スケジュール、決済・本人確認のセキュリティ強化、システム連携体制、窓口対応の統一、住民説明会の開催、費用負担・試行期間・評価方法・プライバシー保護の方針などが説明された。
新たな大垣市民病院への乗り入れバス路線の運行計画を説明します。市民の通院・通勤の利便性向上と病院アクセスの改善を目的とし、路線網の構成、運行間隔・時間帯、財政支援の方法、導入スケジュール、周辺交通への影響、地域説明会の開催予定など、具体的施策を提示します。
路線バスのキャッシュレス決済導入を進め、県・国の推進と連携して、利便性の向上と、現金取扱いの負担軽減を図る事業。自治体のデジタル化推進の一環として実施され、利用者の利便性と運営の効率化を高めることを狙います。
弓浜地区の巡回バスを本格運行へ移行するための車両購入費等を含む事業。運行体制の再編を通じ、郊外部の移動手段確保と住民の交通利便性向上を図る。実証実験の成果を踏まえ、運行本格化と安定的な財政運営を目指します。
次世代につなぐ環境施策として、脱炭素社会の実現を目指すとともに、資源循環・廃棄物削減・自然環境保全を推進します。再エネの導入拡大、公共交通の利用促進、緑地の保全と災害時の水資源対策、学校・企業・市民の協働による環境教育を強化します。市民参加を基本にしたSDGs推進計画を具体的指標で運用します。
南西部地域の乗合タクシーサービスを拡充し、運行エリア・本数・予約方法の見直しを実施。利用機会の増加と移動の自由度向上を図るとともに、今後の利用案内と評価計画を示しました。
運転免許証自主返納者に対し、これまでの市民バス回数乗車券に加えて、タクシー利用が可能な『乗り物チケット』を新設する。返納後の買い物・通院等の生活移動を支援し、移動手段の確保と高齢者の交通事故防止を図る。券の利用範囲や対象者、発行手続きは今後詰められ、利便性と安全性の両立を目指す。
運転手不足の解消を図るため、路線バス確保と水球のまち柏崎推進事業を支援。地域おこし協力隊を各1名ずつ募集し、北・東エリアは秋、西・南エリアは来春から運行開始予定。数年をかけて郊外型交通網の整備を進めます。
令和7年度予算の概要では、市の財源を安定させつつ市民サービスの質を高めるための基本方針と主要施策を整理して説明します。歳入見通し、歳出の優先配分、財政健全化の取り組み、債務の適正管理を前提に、福祉・医療・子育て支援の基盤強化、教育環境の整備、避難・災害対策の充実、地域産業・観光の振興、公共施設の更新・維持管理、公共交通の利便性向上、情報公開・行政事務の効率化と人件費の適正化など、部局別の予算...
茨木市は3月17日、ダムパークいばきたの吊り橋エリアをオープンします。湖畔ゾーン約1.4haの供用開始で、日本一長い歩行者専用吊り橋となるGODA BRIDGEを中心に民間が整備・運営。アクセスはJR茨木駅・阪急茨木市駅からのシャトルバスで、混雑を避けるため平日分散・公共交通の利用を呼び掛けます。観光資源として地域経済の活性化を目指します。
交通渋滞対策として112億円を投じ、民間事業者への支援を通じて公共交通の利用促進を図る。交通インフラの維持管理と効率化を進め、市民生活の利便性を高める。
新富士駅・富士駅間で自動運転バスの実証運行を実施し、交通の社会実装に向けたロードマップを策定。あわせて比奈公園を核とする泉の郷構想を策定し、持続的で快適な移動と地域づくりを進めます。
茨木市は3月17日にダムパークいばきたの吊り橋エリアを開設。日本最長クラスの420mの歩行者専用吊り橋を民間が整備・運営する新エリアで、湖畔ゾーンの61.9haのうち約1.4haを供用開始します。来園の混雑を避けるため平日分散・公共交通機関の利用を促す案内があり、地域観光の新たな核となることが期待されています。
駅周辺のイベント来訪を促すための運賃無料DAYを2月・3月に計3日間実施。対象路線・日程を公表し、イベント時の渋滞緩和と来街者数の増加を狙う。2月8日(土)は淀江循環バスが無料対象。その他の路線は対象外。とっとり産業未来フェス等のイベントと連携し、公共交通の利用促進を図る。
AI新交通「あいくる」の運行区域を上条地区・中通地区の6町内会へ拡大し、車両を2台増台します。4月1日から運行を開始、上条19カ所・中通25カ所の合計44カ所で乗降可能。運行日は月〜金、祝日・年末年始を除く9:00〜15:30。運賃は大人400円、小中学生200円、乳幼児無料。支払いは現金・回数券・コード決済。追加44カ所を含む計436カ所の乗降点となり、市民の人口カバー率は84.5％。今後...