市民窓口のデジタル化を推進し、行政手続きのオンライン化を689件から1,160件へ大幅に拡大。公金納付の口座振替申込みは運用開始から半年で4,081件の申請を記録。キャッシュレス決済は窓口・スポーツ施設・公民館・公立保育所などを追加計19件?で合計103カ所へ拡大。スマートフォンの個別相談窓口を新設し、位置情報サービスで通学車両運行状況を把握。道路パトロール支援システムを導入して道路維持・管...
自動運転バスの実証実験を5月9日に再開し、6月末まで期間を延長。桜の馬場城彩苑・熊本城周辺を周回する1周約30分・1日6便の路線で、運賃は無料・予約制。452名が乗車し、86.9％が再利用したい、66.7％が安全と評価。夜間工事で舗装剥ぎ取り・レール幅の調整を進め、年内完了を目指す。運行頻度・時間・定員などの課題を踏まえ、データをもとに将来の運用を検討。交通事業者の人手不足対策とAIデマンド...
市電の事故後、原因確定は未だだが、レール幅が広がっている箇所が30箇所確認。直ちに運行に影響はないとされるが、安全確保のため夜間工事で舗装の補修・レール幅の調整を実施、年内完了を目指す。原因究明は継続中で、修正報告を適切に行い、住民の安全・安心を最優先に情報提供を徹底する。関係機関と連携して現状把握と改善を進めていく。
大型連休GW期間中の大社地域で発生する交通渋滞を緩和するため、交通規制の適正化、臨時駐車場の整備、シャトル便の運行情報提供、公共交通の利用促進などを組み合わせた対策を実施します。歩行者空間の確保、渋滞エリアの周知、危険箇所の監視体制強化、緊急時の連絡網整備などを想定。観光地へのアクセス性向上と地域住民の生活への影響緩和を両立させます。
グリーンスローモビリティ「縁結ビークル」の運行は、環境配慮型の低公害モビリティを活用した市内移動の新しい形を試みるもので、観光・まちづくりの連携を深めつつ、エリア内の移動手段を増やし渋滞・CO2排出の削減を目指します。運行ルート・運行頻度・料金体系・車両のバリアフリー対応・安全対策を整理し、観光地・公共施設間のアクセス性を改善。市民・事業者・観光事業者との協力のもと、デジタル案内・広報を活用...
志摩市観光農園の開園（ネモフィラ・芝桜）と周遊観光バス『しま～る号』の運行を開始。花の観光資源を拡充しアクセスを改善することで、来園者の増加と滞在時間の延長を促す。
市電の運行安定と信頼回復のため、組織改革を含む大規模な体制見直しと運転士待遇の改善、安全対策の徹底を推進します。現状は組織連携や体制整備が課題であり、内部検討を重ねつつ外部人材の活用も検討中。安全運行を最優先に、体制・手順・人員配置を再設計し、改善結果を市民へ適時公表していく方針です。
速度計を全面設置する方針を示し、現状26編成には未設置のため、技術的に可能な車両へ順次設置するよう交通局へ指示しました。速度計は安全運行の補助・指標として活用され、運転の安全性・透明性の向上を図ります。設置の実現性・費用・運用上の課題を検討し、不可触車両への対応策も検討します。
小瀬鵜飼の季節開幕とともに、観光振興の一環として“うき鵜帰タクシー”を今年も運行します。鵜飼観覧スポットへのアクセスを容易にする目的で、観光客向けの専用タクシーサービスを提供し、混雑緩和と安全確保を図ります。案内所・乗車場所の案内、予約方法、料金設定、運行日程などを周知します。地域の交通手段の利便性向上と、伝統漁法の認知度向上・滞在時間の延長を狙います。
飯山線サイクルトレインプランは、鉄道輸送と自転車の組み合わせによる観光・移動の新しい形を模索する施策である。自転車の車内持ち込み・分解・組立のルール、運行ダイヤの最適化、沿線の観光資源と連携したレンタサイクルやサイクリングコースの整備、季節イベントとの連携、費用対効果の評価を含め、地域の交通利便性と観光の活性化を両立させる。
電動ミニバスの運行開始は、環境負荷軽減と高齢者・通学者を含む利用者の交通手段確保を目的に、車両仕様・運行区間・本数・運賃・導入効果の評価指標を明示する。試行期間・運行経路の安定化・乗車体験向上・安全対策・費用対効果の検証を通じ、公共交通の持続可能性を高める施策の一環として位置づける。
市内路線バスとデマンドタクシーの時刻表更新は、利用動向・運行ダイヤの見直し・待ち時間の短縮・サービスエリアの拡大を目的とする。新しい時刻表の適用時期・変更点・導入方法・周知計画・デマンド予約の利便性向上策・安全対策を示し、住民の移動ニーズに応える行政運営の透明性を確保する。
市は、おのみちバス(株)が運行する路線のバス位置情報をリアルタイムで把握できるバスロケーションシステムの導入を検討・推進する。導入により運行状況の見える化、遅延・到着情報の案内精度向上、ダイヤ改正時の柔軟な運行調整、乗客へのリアルタイム情報提供、混雑緩和、運行管理の効率化を図り、地域の公共交通サービスの利便性と信頼性を高めることを目指す。
東広島蔵開き2025は、10蔵が主催・ディスカバー東広島共催、東広島市が後援。4月12日・19日・26日の3日間、各日10時〜16時に開催。4月26日は西条・黒瀬・安芸津間で有料シャトルバスを運行。イベントには杜氏トークセッションや新酒・限定酒の販売・有料試飲、蔵見学、ボランティアガイド、輪投げ・キャンドルづくり等を実施。道の駅とのコラボや周遊イベントで観光を活性化。
阪急バス連携協定を締結。バス運行の人材確保・路線維持の観点から、市職員の再就職希望者を同社へ紹介する制度を構築。財政的な補助は伴わないが、行政と民間の人材活用・運輸維持の連携を強化することを狙いとする。
3月21日から自動運転バスの実証運転を開始。現時点で大きな問題は報告されておらず、乗車63人・1便約10.5人、予約状況は日々50～56人程度。35km/h程度の走行でも実用性は高いとの印象。今後は走行ルートや運行レベルの分析・最適化、利用者の声の聴取を通じて、走行条件や運用方針を検討していく。
藤岡市ゆかりのロックバンドBUCK-TICKと観光協会のコラボ企画。期間は4月5日から5月11日。花壇の特別設置（藤岡市総合学習センター）、特別記念グッズ販売（みかぼみらい館）、手形・マンホールの展示、限定グッズ販売を実施。シャトルバス運行を予定し、地域の観光活性化と文化交流を促進。
令和7年3月15日、山陰本線を含むJR線の時刻表改正が実施されます。市は利用者への情報提供を強化するため、ダウンロードファイルの公開、列車運行情報および走行位置情報の外部リンク提供、香住区内の5駅の時刻表（駅名をクリックして閲覧可能）を案内します。さらに村岡・小代区の近隣駅時刻情報も別掲で案内します。みどりの券売機プラスを設置し、営業時間を6:00–22:15と周知します。問い合わせ先は企画...
山陰本線の改正に合わせ、香住区内5駅を含む米子〜倉吉〜鳥取〜岩美〜浜坂〜餘部などの区間の駅時刻を公開します。公式サイトの列車運行情報・走行位置情報リンクを活用し、駅別時刻情報は駅名をクリックして閲覧可能とします。村岡・小代区の近隣駅時刻も公開対象とし、地域住民と観光客の移動利便性を高めるデジタル化を推進します。問い合わせ先は企画課。