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市電再生プロジェクトの上下分離と任期付き雇用の安定化

市電の上下分離を早期実現し、任期付き雇用を公社の無期雇用へ移行する計画。期間中も安定雇用を確保し、安全運行体制を構築。5年以内の移行を目指すが、遅れが生じた場合の代替案も検討。

エビデンス: ★★★★
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
市電の組織体制改革と運転士待遇改善・安全対策の強化

市電の運行安定と信頼回復のため、組織改革を含む大規模な体制見直しと運転士待遇の改善、安全対策の徹底を推進します。現状は組織連携や体制整備が課題であり、内部検討を重ねつつ外部人材の活用も検討中。安全運行を最優先に、体制・手順・人員配置を再設計し、改善結果を市民へ適時公表していく方針です。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
市電への速度計設置推進による安全運行支援

速度計を全面設置する方針を示し、現状26編成には未設置のため、技術的に可能な車両へ順次設置するよう交通局へ指示しました。速度計は安全運行の補助・指標として活用され、運転の安全性・透明性の向上を図ります。設置の実現性・費用・運用上の課題を検討し、不可触車両への対応策も検討します。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
熊本市電の安全対策チーム設置

昨年のインシデント・脱線を受け、1月1日付で運輸職員4名・事務職員2名の安全対策チームを設置。運転士教育・指導・事故防止を一体的に担い、運行管理・施設・車両の部門が一体となって安全ノウハウを蓄積・技術継承を強化。添乗監査・現地確認・異常時報告徹底を進め、今年度は安全運行を最優先に見直しを進める。

エビデンス: ★★★★
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
運転士不足対策と勤務条件の改善を先行実施

運転士不足の原因を踏まえ、安定した雇用条件・勤務体系・休憩環境の改善を具体化します。非正規職員の生活安定と処遇の適正化を重視し、モチベーション向上を目指す給与・勤務条件の見直しを現場と協議。最終的には上下分離の法人化を通じた正規職員化を進め、長期的な人材確保と安全運行の両立を図ります。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
九州運輸局の改善指示への対応と安全運行確保

市電のトラブル頻発を受け、九州運輸局から緊急保安監査に基づく改善指示が発出。市は市民への不安を謝罪し、指示事項に応じた対策を速やかに講じるため担当部局と協議。今後も安全運行を最優先に、監督機関の指導を受けつつ検証・対策を徹底していく。

エビデンス: ★★★★
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
せきサイクル・ツーリング2024 in 板取川 申込受付開始

板取川沿いを巡るサイクリングイベントの申込受付を開始します。健康増進・自然景観の楽しみ方を提案し、地域の観光資源の周知を図ります。安全運行・交通確保・イベント運営体制の整備が課題となるものの、参加者同士の交流と地域経済の活性化に寄与します。

エビデンス: ★★☆☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
熊本市電の安全運行確保と再起に向けた取り組み

市長は市電開業100周年を機に、安全運行の確保を最優先とし、8月1日の式典で安全を誓う決意を表明した。これまでの相次ぐインシデントを受け、交通事業管理者へ厳しく指導を行い、車両更新や運行体制の見直しを進める。中間報告を含む外部検証委員会の意見も尊重し、現場の信頼回復と市民の安心を取り戻すため、再発防止策を全力で展開する。式典は安全の原点へ立ち返り、100周年の節目を“安全誓いの日”として位置...

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
市電の安全運行を確保するための第三者委員会設置

熊本市電の人身事故を受け、再発防止と安全運行の徹底を図る。2月18日の事故以降、乗務員教育と設備保全を進める一方でインシデントが続く状況を重く受け止め、外部有識者による第三者委員会を設置して事案ごとの原因・組織体制の在り方・再発防止策を検証する。4月中の設置を目指し、委員は3~4名程度、約1年間の検証・検討を行う予定。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★