アジア大会2026を視野に、豊田市駅西口のペデストリアンデッキ・バス乗降場の供用開始、駅舎のリニューアル、東口の耐震補強・ロータリー整備を進め、都心全体の安定と都心機能の強化を図る。大会後の更なる整備も継続。
新大村駅公園は春の供用開始を予定していましたが、公園の約7割を天然芝で仕上げる養生期間が必要なことから、供用開始を令和7年夏に延期します。関係者の皆さまにはご理解・ご協力をお願いします。引き続き園路整備・芝生管理等、品質確保を優先して整備を進めます。
茨木市は3月17日、ダムパークいばきたの吊り橋エリアをオープンします。湖畔ゾーン約1.4haの供用開始で、日本一長い歩行者専用吊り橋となるGODA BRIDGEを中心に民間が整備・運営。アクセスはJR茨木駅・阪急茨木市駅からのシャトルバスで、混雑を避けるため平日分散・公共交通の利用を呼び掛けます。観光資源として地域経済の活性化を目指します。
令和7年4月1日付の組織機構改革により、健やか未来部へ“子育て応援課”を新設します。子育て相談係と母子保健係の2係体制とし、複合施設の供用開始に合わせ一時預かり事業やプレイルーム運営事業を新たに展開します。今回の改革は市民ニーズの多様化・高度化に対応し、10年・20年先を見据えた効率的かつ持続可能な行政運営を目指すもので、全体体制は13部49課88係となります。
本市初のPFI事業として、北里アリーナ富士の供用開始を控え、民間ノウハウを活用した維持管理・運営を特別目的会社「みんなのふじ株式会社」が15年間担います。命名権は株式会社北里コーポレーションが取得し、令和12年3月31日までの5年間、北里アリーナ富士が愛称として使用されます。落成式は3月23日、オープニングイベントは4月5日・6日、市民向け無料イベントを実施します。
茨木市は3月17日にダムパークいばきたの吊り橋エリアを開設。日本最長クラスの420mの歩行者専用吊り橋を民間が整備・運営する新エリアで、湖畔ゾーンの61.9haのうち約1.4haを供用開始します。来園の混雑を避けるため平日分散・公共交通機関の利用を促す案内があり、地域観光の新たな核となることが期待されています。
茨木市の湖畔ゾーンに日本最長クラスの歩行者専用吊り橋420mを有する吊り橋エリア（GRAVITATE OSAKA）がオープンします。供用開始は令和7年3月17日で、運営は Gravity Park Ibaraki株式会社が担います。吊り橋のほか周辺公園整備・混雑緩和案内・来園方法の案内なども提供。市長は公共空間と観光資源の融合を評価し、今後のまちづくりの起点と位置づけています。
茨木市は安威川ダム周辺の公園『ダムパークいばきた』内に、日本最長クラスの歩行者専用吊り橋エリア（GRAVITATE OSAKA）を3月17日から供用開始します。橋長420mの『GODA BRIDGE』を民間事業者が整備・運営する民間連携型エリアで、吊り橋エリアの公開開始や各種イベントを通じて市民の災害時の避難環境以外にも新たな観光スポットとして貢献します。交通アクセスはシャトルバス利用推奨。...
茨木市のダムパークいばきた湖畔ゾーンに、日本最長級の歩行者専用吊り橋エリアを開設。GODA BRIDGEを中心とする民間事業者運営のエリアで、3月17日に供用開始。JR茨木駅・阪急茨木市駅からのアクセスや、混雑対策として平日分散来園と公共交通の利用を呼びかけ。子ども対象の特典も実施予定。
背景として、墓園の維持管理費の負担や墓じまいの増加、子や孫に負担を残したくないとの市民ニーズが高まる中、有識者会議の提言を受けて自然回帰を志向した樹林葬墓地を新設する方針を決定した。北区のひよどりごえ森林公園の山林の一部を活用し、約1,200平米の墓域に約1,600体を収容する計画。個々の焼骨を木ごとではなく山林全体を墓標とする里山型の埋蔵方式を採用し、粉骨を用いて埋蔵後20年間供用、50年...
有識者会議の提言を踏まえ、墓じまい・無縁化の増加に対応するため期限付き墓地の整備を進める。2025年度の供用開始を想定し、20年間の供用期間を基本とする設計とする。区域の設定、埋蔵方法、使用料の決定方法を検討し、周辺自治会等の合意形成を推進。樹林葬と合葬墓の中間的な選択肢として、樹木の崩壊リスクを避けるため区域表示と案内プレートを整備し、安全・環境配慮を徹底する。財源運用は現行の財源と民間委...
茨木市は安威川ダム周辺のダムパークいばきたにおいて、吊り橋エリア（GRAVITATE OSAKA）を令和7年3月17日にオープン。全長約420mのGODA BRIDGEを含むエリアは民間事業者が整備・運営。供用開始エリアは湖畔ゾーン61.9haのうち約1.4haで、来園者の混雑対策として平日分散・公共交通機関の利用を呼びかけ。市長コメントも。
近鉄四日市駅周辺の中心市街地再開発の進捗を整理。円形デッキの屋根工事を進め、来年の供用開始を目指す。バスターミナルは国の事業で着実に進行中。中央通りの再編は工事が開始済みで、今後は新図書館・JR四日市駅前の大学設置の方向性を1年程度で決める局面。多くの関係者と協力体制を構築し、枠組みを乗り越える。
現在の上越斎場の老朽化と今後の需要増を踏まえ、北西側に新斎場を建設。火葬炉数増加で予約が取りやすくなり、最新炉導入で火葬時間を2時間30分→1時間45分に短縮。竣工式・内覧会は11月29日に実施予定。
新神戸空港ターミナルは第2ターミナルと命名され、4月18日から供用開始。外壁サインに“KOBE AIRPORT”を掲示。北側ポートライナー駅からのアクセスは約300メートルで、移動は無料のバス利用を想定。現在ターミナルの外観はほぼ完成、内装工事が進行中。
関西3空港懇談会で決定済みの国内線発着枠拡大を、来年4月の新ターミナル供用開始と連携して実現。1日最大80便を120便へ引き上げることで神戸空港の旅客需要に対応し、地域の利便性と観光・経済活性化を促進する。新ターミナル整備と併せた運用拡大の枠組みが要点。
神戸空港の新ターミナルは来年4月オープン予定。延床18,700平方メートル、2階建て鉄骨造、総工費約150億円。現ターミナル横に新ターミナルを建設し、駐機スポットを10基から5基増設して計15基体制に。名称は第2ターミナルとして区分、4月18日から供用開始。国際チャーター便運航を開始し、韓国・ベトナムのチャーターを想定。機材はA320・170席。ベトナムのダナン・ホイアン周遊ツアーなども展開...
西部の老朽化した給食センターを刷新し、PFI事業として新西部学校給食センターを整備。1階に調理・下処理・洗浄、2階に見学コーナー・テストキッチンを設置し、延床約2倍・日量8000食・対象は西部の小中11校。令和7年1月から供用開始。衛生管理・アレルギー対応・食育・災害対策の機能を統合し、安定・安全な給食提供を図る。
ダムパークいばきたにおいて、日本最長クラスの歩行者専用吊り橋（長さ420m）を含む吊り橋エリアを民間事業者が整備・運営。供用開始は2025年3月17日。周遊施設として新たな観光資源を生み出し、周辺へのアクセス・来園者数の増加を図る。