年間約20万人が利用するリサイクル関連施設を3箇所運用する体制を整備。新ごみ処理場建設を開始し、完成は2029年3月を予定。臨時の佐藤池リサイクルステーションの整備と松波町の仮設ステーション設置も行います。
産業団地特別会計からの繰入金13億円を活用し、鯨波公園開発地を再生可能エネルギー電力供給が可能な産業団地へ再生。太陽光・蓄電・水素発電などの再エネ供給体制を構築し、公共施設・市内事業所へ安定的・低コストの脱炭素電力を供給します。
EV軽貨物自動車の導入については、配送業務の低炭素化と静音化を図るための導入方針と運用計画を説明します。試験運用の対象区域・車両台数・導入時期・導入費用・費用対効果の見込みを提示し、環境負荷削減、燃料費抑制、災害時の物資輸送体制強化、行政の車両管理の効率化を目的とします。導入にあたっての安全基準、運転訓練、充電インフラ整備、保守契約、データ活用による車両運用の最適化も併せて説明します。
昨年の大雨被害を踏まえ、断水・地震・豪雨への備えとして、災害対策本部に衛星インターネット設備、避難所の衛生環境向上のためのトイレカー3台、耐震性の防火水槽、木造住宅の耐震診断・補強・ブロック塀の撤去補助などを拡充。避難所となる公民館へのエレベーター設置を進め、資材高騰に対応して補助基準額を引上げます。
脱炭素先行地域として、カーボンニュートラルの推進を掲げ、学園都市周辺のインフラ整備・運輸の低炭素化、エネルギーの地産地消を進める。自動運転・隊列走行BRTの導入に向けた検討を継続し、温室効果ガスの削減と持続可能なまちづくりの実現を目指す。
本年度の予算案は、歳入見込み・財源配分・主要事業の方針を整理した資料です。高齢者福祉・子育て支援・教育環境の充実、観光・産業振興、地域インフラ整備、災害対策・防災力強化、脱炭素・資源循環などの環境施策を重点化しています。財政健全化に向けた選択と集中、基金運用の見直し、公共施設の適正管理、職員配置の適正化など、財政運営の基本方針を説明します。
年末年始の観光動向と2024年のサイクルトレイン実施状況を報告。来訪者数・滞在時間・地域別動向・イベント効果・交通運行実績などデータを提示し、観光戦略の改善点・今後のプロモーション・交通インフラ整備の優先度を検討。地域経済への波及効果と課題を整理する。
春には、みやま・柳川IC付近の産業団地へ進出する企業との立地協定を締結する予定です。協定には企業立地条件・インフラ整備・雇用創出・地域還元などを盛り、地元中小企業との連携促進も視野に入れます。これにより産業活性化と雇用機会の拡大を図り、デジタル・環境対応など新時代の産業要件に適合したまちづくりを推進します。
山陰道の出雲湖陵道路・湖陵多伎道路の開通等を進め、地域の交通ネットワーク強化と物流の円滑化、観光振興、災害時の迂回路確保を目指す。都市建設部が主導し、用地取得・工事計画・財源・施工期間・景観・騒音・周辺環境への配慮を周知・説明する。開通後は交通容量の拡大・沿線雇用創出・地域経済の活性化などの効果検証を行う。
大場地区の土地区画整理事業では、戸田建設株式会社と業務代行に関する基本協定を締結しました。現地調査・法令遵守・工事監理などの業務を民間の専門性で代行・支援することで、整備計画の円滑化と公共サービスの質の向上を図ります。住環境の改善・インフラ整備・地域の定住促進を目指す重要な民間連携の取り組みです。
年度途中の補正予算案として、災害対応・福祉・教育・インフラ整備など緊要事業に予算を追加編成。財源確保・歳入見直し・既存事業の統廃合を踏まえ、優先度の高い事業に資源を配分する方針と、今後の財政運営方針を説明する。
後期基本計画の改正は、人口動向・産業構造の変化、交通網・公共施設の更新、観光振興の推進、SDGsへの対応を踏まえ、年度計画の目標を現状に合わせて見直すもの。定住・移住の促進、雇用創出・賃金の向上、子育て支援の充実、教育・ICT環境の整備、災害に強い都市づくり、財政健全性との両立を図り、地域の持続可能性を高める。
一般会計の12月補正予算案の概要。歳出の補正、財源確保の方針、主要施策の財政配分の変更点を示し、子育て・教育、福祉、地域のインフラ整備・防災など市民生活に直結する分野の予算動向と財政健全化の取り組みを整理した資料。
橋爪市長が国へ要望活動を実施し、地方創生・財政支援・インフラ整備・災害対策など市の重要課題について国の支援を要請します。具体的には補助金獲得・制度改正の働きかけ・海外・国内連携の推進・民間投資の促進といった施策の実現を目指します。
県道梅ヶ島温泉昭和線の『大河内トンネル』の開通により、交通網の安定化・渋滞緩和・災害時の迂回路確保が期待される。地元経済への波及効果、沿線住民の生活利便性向上、工事期間中の交通規制の緩和、周辺インフラ整備の一環としての影響評価、今後の維持管理・点検スケジュール、事故防止対策の周知が重要となる。
茨木市の安威川ダム周辺に民間が整備・運営する吊り橋エリア『GRAVITATE OSAKA』を含む供用開始。橋長420mの日本最長級歩行者専用吊り橋を核とするエリアで、供用開始は令和7年3月17日。来園時の混雑を避けるため、平日分散利用と公共交通機関の利用を来訪者へ呼びかけ、持続的な観光振興を図る。
茨木市のダムパークいばきた湖畔ゾーンに、日本最長クラスの歩行者専用吊り橋エリア「GRAVITATE OSAKA」を開業。橋長420mのGODA BRIDGEを含む区域は民間事業者が整備・運営。 Expo Road沿いの新たな観光スポットとしてPRし、JR茨木駅からスタジアムへ向かう動線を強化。混雑対策や来園者向けイベント、サコッシュ配布なども実施。
7月の熊本県・熊本市調整会議で、交通渋滞対策の一環として市役所職員の朝の時差出勤を試行開始。現在約3,000名の参加実績があり、出社時刻をずらすことで通勤ピークの混雑緩和を目指す。今後は県や近隣市町との連携を強化し民間企業にも協力を呼びかけ、ピークの平準化と公共交通利用促進を進める。中長期には路線見直しや交通インフラ整備、地下水保全・半導体産業の動向を踏まえた全体最適を目指す。