これはデモ版です。全ての機能をご利用いただくにはアカウントが必要です。
地方政策事例ナビ デモ
これはデモ版です。全ての機能をご利用いただくにはアカウントが必要です。

事例一覧

テキスト検索
カテゴリ
都道府県
渋滞緩和を狙う半額パスキャンペーンと成果

渋滞対策「渋滞なくそう!半額パス」を導入。通常2,500円が実質2,000円になる。10/2時点で4,000以上の販売、売上が倍以上に。県の補助と連携して実施し、公共交通利用促進と渋滞緩和に寄与。今後も継続・拡大を検討。市民の交通負担軽減と移動の利便性向上を狙う。

エビデンス: ★★★★
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
半額パス等の公共交通利用促進施策の実施と連携

渋滞緩和と公共交通利用促進を目的に半額パスを開始。県内路線バス・電鉄・市電で平日9時以降降車なら半額、土日祝日・始発から終日半額、同乗者も半額適用。くまモンICカードのポイント2倍・抽選キャンペーン、1日上限の割引キャンペーン延長等を併用し、利用実績に応じて継続を検討。市民の利便性と移動コスト低減を狙う。

エビデンス: ★★★★
インパクト: ★★★★★
導入容易さ: ★★★★
公共交通利用促進事業(米子市内バス無料化)

市民の初回利用のハードルを下げることを目的に、米子市内のバス運賃を無償化する案を検討。実施時期と期間は未定で、中心市街地イベントと連携させた開催時に乗車を促す方法を想定。市民の移動手段の利便性向上と街の回遊性の向上を狙います。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆
朝のピーク時を避けた時差出勤の本格展開と県市連携による交通渋滞対策

7月の熊本県・熊本市調整会議で、交通渋滞対策の一環として市役所職員の朝の時差出勤を試行開始。現在約3,000名の参加実績があり、出社時刻をずらすことで通勤ピークの混雑緩和を目指す。今後は県や近隣市町との連携を強化し民間企業にも協力を呼びかけ、ピークの平準化と公共交通利用促進を進める。中長期には路線見直しや交通インフラ整備、地下水保全・半導体産業の動向を踏まえた全体最適を目指す。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
熊本市電のタッチ決済導入とキャンペーンの継続による公共交通利用促進

市電のタッチ決済導入に伴うキャンペーンを実施。8月1日の運賃無料で2,750件超、8月2日〜31日の1日上限割引は日平均約628件と好結果を示す。9月以降の継続案を検討中で、認知度向上が課題。新規利用と従来利用の両方を促す仕組みで、広報を充実させつつ市電・バス・JR等の連携と特典付与を進め、9月以降の具体策を固める。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★★
県市調整会議を軸にする中長期の交通渋滞対策と公共交通利用促進

県市調整会議を軸に中長期の交通渋滞対策と公共交通利用促進を推進。時差出勤の拡大、民間企業の協力、広報強化を通じてピークを平準化する。地下水保全・半導体産業の動向と整合性を取りながら、短期施策と並行して持続可能な交通行政を実現する。

エビデンス: ★★★☆☆
インパクト: ★★★★
導入容易さ: ★★★☆☆