交通利便性向上を目的に、日本版ライドシェアの実証事業第2期を実施します。路線不足や観光地の移動ニーズに対応する新しい移動手段の実証運用を行い、利用者の利便性・交通網の最適化・地域経済の活性化を検証します。データ収集と評価を通じ、制度設計の基礎を築きます。
旧富岡製糸場の理解を深めることを目的としたセミナーとワークショップを実施します。対象は建築・歴史・世界遺産・文化財保存を専攻・関心のある学生・研究者・一般の方。先着20名のセミナー受講（8月30日9:30–17:10、8月31日9:00–17:00）、聴講は一般向けで定員20名。費用は無料、宿泊費・交通費は自己負担。申込みは募集要項の二次元コードから。問い合わせは文化財保護課文化財管理係。
松阪市の市制20周年記念事業の一環として、市営バスのフリーライドキャンペーンを実施します。期間中、対象路線で市民は無料で乗車でき、公共交通の利用促進と移動の利便性向上を狙います。財政的な影響、対象範囲、適用期間、混雑対策、乗車マナー啓発などは別途公表します。広報・観光施策と連携し、日常の移動負担軽減と観光客の移動利便性を高め、地域経済の活性化にも寄与することを期待します。
開運なんでも鑑定団の出張企画を松阪で開催することを公表します。お宝の観覧者募集を通じて、イベント来場者の増加と地域のPR、観光の振興をねらします。出品品の取り扱い、番組運営上の安全・プライバシー、鑑定員の受け入れ体制、会場運営、交通アクセスの周知、広告媒体との連携などの詳細は別紙で案内します。
神戸空港の北東側空港制限区域へペロブスカイト太陽電池を設置し、耐風・発電効率・施工方法・緑地帯への影響を検討する実証実験を2027年3月末まで実施。積水化学・積水ソーラーフィルムが設計・施工・分析、関西エアポート神戸が敷地提供。結果を国土交通省へ提供し、全国の空港への展開可能性を検討。脱炭素推進と再エネ普及の一環として位置づける。
一般会計補正予算総額13億8,678万円。補正の主な内容は企業誘致基金積立金の積立、定額減税補足給付金給付事業、予約制乗合タクシー実証実験事業、緊急通報システム整備事業。
淀江駅周辺の活性化を目的として、老朽化したトイレ等の改修設計費を計上します。利便性の向上と地域拠点としての機能強化を図るもので、観光・通勤・地域生活の維持・向上に資する施策です。
米子駅前通りの実証実験を拡大し、駅周辺の歩行者空間を活性化する施策を展開します。期間を拡大し、様々な影響を検証するとともに、駅周辺の基本構想を策定します。人の流れと商業・サービスの活性化を目指すまちづくりの一環です。
箕蚊屋地区において新規で巡回するコミュニティバスの実証運行を実施します。交通利便性の向上と地域の暮らしの質の向上を図るもので、住民の移動手段の確保と地域交通の改善を目指します。
国土交通省へ自動運転レベル4の実装をめざす公共交通モデルの実証案を申請中で、決定を前提とした予算計上です。実現すれば長期的に交通の利便性と安全性を向上させ、先導的な自治体モデルとなる可能性があります。決定次第迅速に執行します。
東山公園駅のホームアクセスの難点を解消するため、スロープ新設を含む改修・調査を実施します。米子アリーナの開設時期と連携し、バリアフリー対応を強化することで市民の利便性と安全性を高めます。
松山空港の国際線運航再開を見据え、県と連携して航空会社や旅行会社を支援します。国際線の利用促進のため、松山空港と道後を結ぶ無料の送迎バスを運行するなど、国際線の利用促進と観光客の誘致を強化します。航空輸送と観光産業の連携を深め、地域経済の活性化を図ります。
令和7年度の政策として、高齢化が進む地域の移動手段の多様化と利便性向上を目的に、仮称「いいやま相乗りタクシー」の実証実験を実施する。運行期間・エリア・料金設定・予約方法・車両・運用体制を定め、利用実績・待ち時間・事故・苦情・費用対効果などのデータを収集・評価する。事業者連携の在り方、自治体の規制緩和の検証、他自治体展開の可能性を見極める。
第27回全国障害者スポーツ大会（オープン競技）の開催地決定に向け、候補地の検討経緯・開催地選定基準・財政・交通・宿泊・競技会場の適合性・ボランティア体制・地域振興への影響を説明。関係機関の協力体制と今後のスケジュールを公表し、地域の合意形成を進める。
駐輪場附置義務制度の見直しでは、主要駅周辺の実態調査を踏まえ、整備台数の基準を現実に合わせて改定。共同住宅・事務所を新たに対象へ追加し、地域ルールの導入も検討。放置自転車の解消と駐輪の利用率向上を通じ、安全・安心なまちづくりを推進します。
市制20周年記念事業『豊岡のってECO』は、ノーマイカーデーを活用して路線バスで市内の観光スポットを周遊する新モデルコースを導入・拡充する。8月を中心に子ども料金を設定し、観光客も対象とする。日常の公共交通利用と脱炭素・健康増進を促進し、観光振興と交通の一体化を図る。
氷見市と宝達志水町の合同道路愛護デーに関する会見式の開催趣旨・日程・式次・参加団体・協力体制・道路美化活動の実施項目・安全配慮・広報・写真・関連記事の周知計画を整理。地域の交通安全啓発と美化活動の連携を促進する。
市電再生タスク・フォースを創設し、交通局の人事・組織体制・施設整備・経営の4領域を横断的に見直す抜本改革を進める。派遣16名（市長事務部局5名・交通局11名）と外部コンサル3,000万円を活用し、現状のインシデント対応の枠を超え再発防止・効果検証を徹底。年内を目処に改革スキームをまとめ、長期的運営体制を構築する。