地域のDX推進とデジタル人材育成を目的に、大学・企業と連携してデジタル人材のネットワークを構築するプラットフォームとして“ローカルデジタルリビングラボ”を創設。行政・住民・企業・大学が協働し、地域課題の解決と新しい価値創造を共創する。準備室を立ち上げ、デジタル社会推進官を任命。Work Design Labを事業推進パートナーとし、来年度以降段階的に実証を進める。
北西・南西エリアでの実証運行を開始する『のるーと射水』は、地域交通の新しい移動手段を実証する事業です。住民の移動ニーズを把握し、運行ルート・車両の運用データを収集・分析することで、利便性の向上と費用対効果の検証を行います。今後の拡大方針・民間連携の在り方を検討し、地域のまちづくりに資する成果を目指します。
三股線の実証運行を7月19日から開始。三股登山口と穂高駅・安曇野の里を結ぶ路線バスの運行を実証し、連休中は好天に恵まれ多くの登山者が利用。実証運行と登山者へのアンケートを実施し、新たな輸送手段としての導入可能性を検討します。
海浜・観光地での水環境改善と衛生対策を目的に、WOTA BOXポータブル水再生システムと屋外シャワーキッドを初導入。水資源の循環利用と汚水処理の実証実験を行い、災害時の水供給課題にも対応。導入効果と運用ノウハウを他自治体と共有することで、持続可能な水利環境モデルの構築を目指す。
日本版ライドシェアの長期実証事業を実施。移動の利便性向上・交通網の最適化を図り、地域の交通ニーズに応える新しいモビリティの導入可能性を評価。事業主体・規制の調整・評価指標の設定を検証します。
四日市市は今年度のこども計画に基づき、公的施設を活用して学校・地域・民間と連携する「多様なこどもの居場所づくり実証事業」を開始します。高校生向けはじばさんベース（地場産業振興センター2階、平日15–19時、7/28開始）、小中学生向けはあさけプラザで第1水曜14:30–16:30・第3土曜13:30–16:00、夏休み企画を実施。小学4–6年生向けは八郷・内部の市民センター（毎水曜14–16...
夏季期間の公園利用を柔軟化する実証として、中央公園西側広場で手持ち花火の使用を7月19日から8月31日まで期間限定で認める。花火禁止の現行ルールを見直し、適正な利用と管理の検討を進める。初日には消防本部による正しい花火の遊び方を学ぶ花火教室を開催し、市民に安全に楽しんでもらい、夏の思い出づくりの一助とする。
交通利便性向上を目的に、日本版ライドシェアの実証事業第2期を実施します。路線不足や観光地の移動ニーズに対応する新しい移動手段の実証運用を行い、利用者の利便性・交通網の最適化・地域経済の活性化を検証します。データ収集と評価を通じ、制度設計の基礎を築きます。
一宮市は脱炭素に貢献する製品・設備の加工・製造・サービスを審査するビジネスコンテストを開催します。評価対象は新たなGX技術の実証または実証計画、脱炭素に資する地域取り組み、創出・普及を促進する取り組みです。応募期間は11月17日から12月19日、審査は第1次書類選考（2026年1月）・第2次プレゼン（2026年2月）で実施。賞金はゴールド200万円、シルバー100万円、ブロンズ50万円。市内...
新機能の試用を通じた行政サービスの改善を目的としたパイロット実証。対象機能・適用条件・評価指標を明確化、住民の同意・参加促進、導入リスクの把握、成果の公開と改善サイクルの回転、スケジュール管理・予算配分・機能更新の透明性、他自治体とのベストプラクティス共有。
神戸空港の北東側空港制限区域へペロブスカイト太陽電池を設置し、耐風・発電効率・施工方法・緑地帯への影響を検討する実証実験を2027年3月末まで実施。積水化学・積水ソーラーフィルムが設計・施工・分析、関西エアポート神戸が敷地提供。結果を国土交通省へ提供し、全国の空港への展開可能性を検討。脱炭素推進と再エネ普及の一環として位置づける。
一般会計補正予算総額13億8,678万円。補正の主な内容は企業誘致基金積立金の積立、定額減税補足給付金給付事業、予約制乗合タクシー実証実験事業、緊急通報システム整備事業。
令和7年度定例第2回市議会の日程と議案の概要。今回提出は報告6件・同意19件・承認2件・議案9件を想定。一般会計補正予算は総額13億8,678万円。補正予算の主な内容は企業誘致基金積立金・定額減税補足給付金給付事業・予約制乗合タクシー実証実験・緊急通報システム整備事業を含む。
米子駅前通りの実証実験を拡大し、駅周辺の歩行者空間を活性化する施策を展開します。期間を拡大し、様々な影響を検証するとともに、駅周辺の基本構想を策定します。人の流れと商業・サービスの活性化を目指すまちづくりの一環です。
箕蚊屋地区において新規で巡回するコミュニティバスの実証運行を実施します。交通利便性の向上と地域の暮らしの質の向上を図るもので、住民の移動手段の確保と地域交通の改善を目指します。
国土交通省へ自動運転レベル4の実装をめざす公共交通モデルの実証案を申請中で、決定を前提とした予算計上です。実現すれば長期的に交通の利便性と安全性を向上させ、先導的な自治体モデルとなる可能性があります。決定次第迅速に執行します。
令和7年度の政策として、高齢化が進む地域の移動手段の多様化と利便性向上を目的に、仮称「いいやま相乗りタクシー」の実証実験を実施する。運行期間・エリア・料金設定・予約方法・車両・運用体制を定め、利用実績・待ち時間・事故・苦情・費用対効果などのデータを収集・評価する。事業者連携の在り方、自治体の規制緩和の検証、他自治体展開の可能性を見極める。
冬季における高齢者の在宅生活安定を目的とした共同居住の実証試験を実施。居住形態・入居者属性・居室環境・医療・介護連携・緊急対応・生活支援サービス・費用負担・満足度・事故・医療対応の発生状況を評価。地域コミュニティの維持・孤立防止効果・費用対効果を含む課題と今後の拡大可能性を検討する。