小平南西部地域で実施中の乗合タクシーの実証実験は、高齢者・移動弱者の移動手段を確保し、行政サービスの利便性を向上させることを目的とする。運行ルート・ダイヤ・料金設定・予約方法・評価指標を設定し、市民の利用状況・満足度、費用対効果、他交通手段への影響を検証する。今後の本格運用の可否と事業化の可能性を判断材料とするため、関係部署と住民の意見を反映させた検証を継続して実施する。
見て撮って知ろう！小平オープンガーデンは、市内の個人住宅や公共施設などが公開され、来訪者が庭園・花木・緑の風景を観賞・撮影できる移動型イベントである。地域の緑化活動・景観の魅力を市民・観光客に伝えるとともに、交通・駐輪・混雑対策を含む運営面の工夫を共有する。参加者同士の交流や写真コンテスト等の催しも行われ、地域の暮らしの豊かさを発信する機会とする。
災害対応に専念するため、29日から30日まで市役所本庁舎をはじめ市有施設を原則全て閉館、窓口業務を停止します。通常の証明書発行等は停止しますが、災害対応窓口は従来どおり対応します。イベントは全て中止。熊本市電は29日・30日始発から全便運休。避難情報・ハザードマップを事前に確認し、早めの行動をお願いします。
東部アウトドア拠点整備計画として6月に策定した『犀川・前川かわまちづくり計画』を国土交通省の『かわまちづくり支援制度』へ申請し、8月8日に認定。9月4日に登録証伝達式を市役所で実施。制度活用を通じて水辺とまちを融合させ、賑わいを生む空間づくりを国・県と連携して推進します。
令和5年度に実施した生徒の意見を基に、中学校区をまたぐ一部の生徒を対象に自転車通学の試行を開始。東谷中学校と清和台中学校へ通学する生徒を対象とし、距離短縮と通学負担の軽減を狙う。矢羽根整備や交通安全教育などの対策も併せて実施予定。
矢羽根は危険箇所や交通量が多い場所に設置され、全てを網羅するわけではない。併せて一部道路の整備も実施され、通学路の安全性向上を図る。保護者や生徒への周知も進められる予定。
自転車通学のルールとして、保険加入とヘルメット着用を必須とする安全対策を明確化。ルール順守の徹底と事故防止の観点から教育現場と連携した周知活動を進める。
交通安全を啓発するイベントで、運転シミュレーター、白バイ体験、無料の自転車点検などのブースを展開。来場者の公共交通利用も促進され、地域の交通安全意識の向上を図る。
秋の全国交通安全運動の周知を目的として、川西ふるさと大使の小田井涼平さんが一日警察署長を務める。交通安全メッセージの周知活動や啓発セレモニーが計画されている。
市民生活の質を保ちつつ温室効果ガスを削減するため、自治体運営の脱炭素化、公共交通の利便性向上、再生可能エネルギーの導入拡大、建物の省エネ・性能向上、資源循環の推進、住民参加型の情報発信と啓発、事業者との協働による低炭素プロジェクトの実施をロードマップ化して段階的に進め、評価指標を設けて透明性を確保する。
安全性向上と混雑緩和を目的に保谷駅のホームドア設置を進める。工事スケジュール・費用負担・既存設備との適合・バリアフリー対応・駅構内の案内・避難誘導の改善を説明する資料を作成し、地元説明会を開催して関係者の理解を得ながら順次導入する。
補正予算には自動運転バスの実証実験経費が計上され、運転士不足の解消と交通利便性の向上を目指す。現場での適用を検証し、将来的な運行の安定性・費用最適化の可能性を評価する。予算額・実施期間・評価指標などの詳細は今後の報告で明示され、技術導入の実現性と社会実装のための体制づくりが進む。
健軍町電停から市民病院前までの延伸計画に関する実施設計経費を計上。交通ネットワーク拡張と回遊性向上を狙い、用地調査・交通量分析・安全設備検討・周辺合意形成を含む工程を進める。実施設計を通じて具体的な建設方針を固め、将来的な整備事業化の土台とすることが目的。。
直近の運行トラブルを踏まえ、ドア開け走行防止装置の導入・信号見落としを防ぐ設備設置を含む安全対策経費を計上。安全性向上により運行安定性の確保と利用者の安心感の醸成を図り、長期的な信頼回復と交通利便性の向上を狙う。装置選定・設置・運用開始時期・保守体制の整備が要点。
熊本市中心部180円エリアの路線バスを土日祝日に1日300円で乗り放題とする試験導入。フリーパス1枚で本人と小学6年生までの同乗2名が無料になる特典付き。デジタルチケットRYDE PASSでの販売で、中心部の回遊性向上・交通渋滞緩和・公共交通利用増を狙い、試用期間は来年3月末までを予定している。
現行のコミュニティバスの利便性を高めるため、予約制乗合タクシーの実証実験を開始します。総合政策課が趣旨・運用方針を説明し、実証はチラシ（1-2）と事前登録申込書（1-3）を活用して周知します。運行の実現性・利用者ニーズ・費用対効果を検証するため、データ取得と評価を行い、今後の運行形態の見直しや本格的導入の可否を判断します。市民の利用ニーズ把握、費用対効果、公共交通の網の再構築に資する成果指標...
国の補助事業として採択された米子城跡と周辺グルメの観光誘客を促進。米子城の景観体験と周辺飲食・交通の連携を強化し、観光客の滞在時間と地域経済の付加価値を高める観光プロモーションを展開します。
米子市内でICOCA等交通系ICカードの利用を促進するキャンペーンを実施。導入時の利用促進キャンペーンを通じ、二次交通の利便性を高め、来訪者と市民の双方の交通利便性向上を図る。導入準備と周知を段階的に進め、地域交通のデジタル化を促進します。
市民の初回利用のハードルを下げることを目的に、米子市内のバス運賃を無償化する案を検討。実施時期と期間は未定で、中心市街地イベントと連携させた開催時に乗車を促す方法を想定。市民の移動手段の利便性向上と街の回遊性の向上を狙います。