三世代交流スペース整備事業は、親子・祖父母世代が気軽に集える空間を公共施設内に整備するものである。クッション性の高い床材と安全柵の設置、子育て世代の利用を想定した環境整備により、世代間の交流を促進する拠点づくりとして位置づけられる。地域の結びつきを強化し、地域力の向上を図る。
運転免許証自主返納者に対し、これまでの市民バス回数乗車券に加えて、タクシー利用が可能な『乗り物チケット』を新設する。返納後の買い物・通院等の生活移動を支援し、移動手段の確保と高齢者の交通事故防止を図る。券の利用範囲や対象者、発行手続きは今後詰められ、利便性と安全性の両立を目指す。
東岡崎駅周辺の橋上駅舎・自由通路・駅ビル・バスターミナルの一体整備を2030年完成目標で進行。西側から解体・杭工事を進め、PPP等で玄関口の整備を検討。
今年秋の三井アウトレット岡崎開業を見据え、周辺道路整備と交通結節点の機能向上を推進。交通の円滑化と周辺街区の再編を進める。
ふるさと寄附金事業は、地域の財源強化と住民・企業の寄附を促す仕組みです。寄附金の使途を透明化し、教育・福祉・まちづくりの施策に充てることで、地域の魅力発信と財政健全化を両立させます。市民参加型の地域づくりを進めます。
土と火の里公園基本計画作成委託事業は、公園の総合的な再整備計画を策定するための委託事業です。自然環境と市民の憩いの場の両立を図り、長期的な公園運用モデル・施設配置・イベント機会の設計を盛り込む。地域の生活品質向上を狙います。
移住支援補助事業は、地方創生を促進するための移住促進策の一環として、Uターン・Iターンを希望する移住希望者に対する支援を提供します。住まい・就業・生活支援の連携体制を構築し、定住機会を拡大することで人口の厚みと地域経済の基盤を強化します。
企業版ふるさと寄附金事業は、企業による地域振興への寄附を促し、財源を地域の公共サービス・まちづくりに活用する制度です。財政の自立性を高め、地域ブランドの強化・産業育成・人口流入の促進といった効果を狙います。
鉄道などの広域交通ネットワークを生かした新たな地域拠点創出に向けたまちづくり構想の調査・検討と、県の第8回線引き見直しで創出を図る新たな産業系市街地の土地利用の調査・検討を進める。
伊勢原駅北口の市街地整備を進め、令和11年度の完成を目指す。再開発組合設立へ向け事業計画認可を進め、周辺の回遊性向上と産業・雇用機会の創出を見据える。
米山の大平口にバス駐車場と休憩施設を整備。登山者の利便性向上と地域の観光振興を図り、観光資源の有効活用とまちの回遊性を高めます。
アジア大会2026を視野に、豊田市駅西口のペデストリアンデッキ・バス乗降場の供用開始、駅舎のリニューアル、東口の耐震補強・ロータリー整備を進め、都心全体の安定と都心機能の強化を図る。大会後の更なる整備も継続。
人口減少が進む中でも市民が暮らしやすく、元気なまちをつくることを目指します。ふるさと納税を財源とした投資で、こども・子育て支援をはじめとする公共サービスの充実や教育環境の整備、公共空間の利便性向上などを総合的に推進します。財政の厳しさの中で効率的・持続可能な行政運営と民間連携を強化し、地域の魅力向上を図ります。
地域コミュニティ活動の推進を支援する予算を1億4,600万円拡充。地域活性化と市民福祉の向上を目的に、自治会・NPO・地域イベントの連携を強化します。
子育て世帯・若者世帯への支援強化として、住まい快適リフォームへ5,000万円を計上。移住・定住・U・Iターンを促進する施策と合わせ、安心して子育てできるまちづくりを推進します。財源確保も含め、庁内の見直しを実施します。
運転手不足の解消を図るため、路線バス確保と水球のまち柏崎推進事業を支援。地域おこし協力隊を各1名ずつ募集し、北・東エリアは秋、西・南エリアは来春から運行開始予定。数年をかけて郊外型交通網の整備を進めます。
市道の路線認定・変更は、道路網の最適化と交通利便性の改善を目的に、道路敷設・廃止・名称変更・区間の改良などを行い、都市計画と整合させる。市民への周知・移管手続き、実施時期・影響を整理する。
辺地総合整備計画の策定・変更は、過疎地域を含む周辺域の総合的な整備方針を定め、住宅・交通・インフラの改善、地域産業の活性化、財政負担の適正な分配を検討する。環境保全と住民生活の質を両立させる具体的施策の計画を示す。