2025年に八ヶ岳やまびこホールで開催される『ルート日本海−太平洋促進大会』では、講演・決議文の国への提出を通じ、国土交通省と連携した早期全線開通に向けた推進を強化。環境影響評価準備書が国から県へ提供され、整備実現に向けた具体的な取り組みが本市にも波及する。
羽田エアポートラインが整備主体、東急電鉄が営業主体。地下化区間は矢口渡駅-蒲田駅、仮称蒲田新駅まで。事業費は約1,248億円、開業を令和20年代前半を目指す。沿線の利便性向上と災害時の代替ルート確保、蒲田周辺の自由通路・駅舎・駅ビル・駅前広場の整備を検討。事業は3年程度で都市計画・環境影響評価を進行。
銚子市は風況・海況に恵まれ、国の促進区域に指定された銚子沖の洋上風力発電が適地であることに変わりなく、海域の有利性を活かして地域との共存共栄の理念の下、洋上風力発電事業の実現を引き続き推進します。撤退発表後も適切な事業者選定と連携を図り、エネルギー供給の安定化と地域産業の振興に寄与する方針です。今後は具体的な方策や環境影響評価の進行、地元企業・団体との協働体制の整備など、実現に向けたロードマ...
尾張西部のごみ処理を広域化する方針の下、広域ごみ処理施設の建設に向けた環境アセスメント等を実施する。大気等の環境影響調査や基本計画の策定を進める。環境影響評価の実施を通じて施設の適正配置と地域合意形成を促進する。期間は令和7～11年度、債務負担行為として限度額280,000千円を設定。
洋上風力発電の実現を通じ、エネルギーの自立と安定供給を目指します。発電施設の立地・環境影響評価・地元事業者の参画促進、雇用機会の創出、電力の安定供給と価格抑制への寄与を見据え、住民生活への影響を最小化する対策を講じ、自治体としてのエネルギー戦略の柱とする計画です。
プラスチック使用製品廃棄物の拠点回収計画について、資源循環の推進を目指す回収拠点の設置方針を説明します。拠点場所・運営体制・分別ルール・回収・輸送の流れ・リサイクル循環参加団体の役割・費用負担・環境影響評価の方針を示し、地域の廃棄物削減と資源活用の効果を明確化します。