夜間のタクシー不足を踏まえ、飲食店など地域経済の活性化と市民の夜間の移動手段確保を目的に、既存のナイトコミタクの社会実験を踏まえたオンデマンド型の実証運行「夜間オンデマンド乗合タクシー2（ナイトコミタク2）」を開始します。コロナ禍での夜間交通の減少を受け、AIを活用した予約・運行管理を導入し、実証期間中のデータを分析してサービス改善を図るほか、公共交通網の補完としての機能を評価します。前回の...
北東エリアを対象に、公共交通の新しい移動手段を検証する実証運行を開始します。路線設定・運行間隔・乗降ポイントを市民の利便性と環境負荷低減の観点から検証し、利用者データを収集して運用性を評価します。運用期間中は安全対策・周知方法・費用負担の検証を行い、データに基づく改善案を提示する予定です。将来的な移動手段の選択肢拡大を目指します。
落合第一・落合第二・戸塚特別出張所管内の一部地域でAIオンデマンド交通の実証運行を実施。運行開始は令和6年11月以降を想定。停留所・運賃等の計画は地元住民の意見を踏まえ決定。事業者支援として車両購入費・改造費・システム導入費の補助を単年度上限510万円で実施します。